Au lancement de la nouvelle Citroën C3, le groupe Stellantis annonçait l'ouverture d'une deuxième équipe pour l'usine brésilienne de Porto Real afin de soutenir la demande induite par la commercialisation de la nouvelle Citroën.
Las, après seulement cinq mois de fonctionnement, le groupe annonce l'arrêt de cette deuxième équipe afin « d'adapter son rythme de production à la niveau de la demande du marché extérieur » selon les propos tenus par Stellantis qui précise que "l'unité commence à concentrer la production de voitures dans un quart de travail avec une capacité accrue, avec une plus grande efficacité et agilité pour mieux répondre aux demandes du marché"
Avant le lancement de la Citroën C3, l'usine de Porto Real ne produisait que le Citroën C4 Cactus ainsi que la Peugeot 2008 dont les scores de ventes au Brésil étaient modestes. L'usine comptait donc sur la nouvelle Citroën C3 pour augmenter sa production après avoir connu de lourds investissements pour adapter son process à la plateforme CMP sur laquelle la C3, comme les prochaines voitures du programme C-Cubed, seront fabriqués.
Cette réduction de production est-elle le fait des ventes de la C3 qui ne seraient pas à la hauteur ? Il semble qu'il y ait un peu de ça puisque la petite dernière de la Marque, qui visait le Top 3 de son segment lors de son lancement, se classe dans le Top 5 des ventes depuis le début de l'année avec des ventes mensuelles moyennes de 2 315 unités mais qui ont drastiquement baissées depuis le début de l'année à 1 400 unités en moyenne sur janvier-février au lieu des 3 000 - 3 500 unités enregistrées sur la fin d'année 2022. L'usine connaît également un essoufflement des ventes du C4 Cactus, qui bénéficiera prochainement d'un restylage, et du Peugeot 2008 qui, lui aussi, sera bientôt renouvelé. L'arrivée prochaine du C3 Aircross devrait également permettre à l'usine de voir sa production repartir avec, espérons le, le retour de cette deuxième équipe de production.