Nous y sommes presque ! Celle qui fait tant parler d'elle depuis de longs mois s'apprête à être dévoilée par la marque avec, pour ambition, de poursuivre le succès de l'actuelle génération tout en essayant d'élargir sa clientèle avec une offre électrique que Citroën a voulu particulièrement attractive.
Un look inspiré des SUV
A 50 jours de sa présentation, la future C3 reste une parfaite inconnue puisque aucune photo de prototypes en tests n'a, pour le moment, été diffusé et il y a fort à parier que c'est une fois la présentation faite que ces derniers seront publiés. Pour autant, cette prochaine génération de C3 n'est pas une parfaite inconnue puisque, depuis quelques mois maintenant, nous vous avons présenté une illustration aussi fidèle que possible.
Ces illustrations montrent que la future C3 restera une berline mais qu'elle prendra nettement de hauteur pour ressembler à un SUV suivant, en cela, les traces des C4 et C5 X qui marient les codes des berlines et des SUV. Cette plus grande hauteur permettra, à la fois, de placer le pack de batteries tout en assurant une habitabilité optimale pour les passagers arrière et le coffre. Car si la C3 va grandir, ce sera à la marge puisque la longueur devrait très légèrement dépasser les 4m pour une largeur identique à l'actuelle mais une hauteur bien supérieure donc qui la fera ressembler à un SUV. Une photo récemment proposée par Citroën en Argentine permet de mieux percevoir les dimensions de cette C3, qui ne sera pas celle vendue en Amérique Latine mais dont les proportions seront proches.
Une mission : rendre l'électrique abordable
Surtout, cette future Citroën C3 sera la toute première génération à recevoir une version 100% électrique qui aura une difficile mission : celle de rendre l'automobile électrique accessible à tous. Pour ce faire, elle devrait compter sur un moteur électrique différent de celui utilisé en Inde mais gardant une puissance modeste sans doute comprise entre 80 et 100 chevaux, bien suffisant compte tenu du couple toujours disponible des moteurs électriques qui assurera à la C3 de se déplacer sans difficultés. Mais ce qui compte dans une voiture électrique est la batterie et celle de la C3 devrait être de 40 kWh environ ce qui lui permettrait de proposer une autonomie promise au-delà des 300 kilomètres sur le cycle WLTP et probablement 250 km en conditions réelles.
Car Citroën souhaite faire de sa ëC3 une voiture accessible qu'elle a décidé de vendre à un tarif sans concurrence : sous les 25 000€ hors bonus soit un prix de départ sous les 20 000€ bonus déduit voire sous les 18 000€ lorsque le bonus de 7 000e est disponible. Surtout, cette future C3 électrique est la première voiture qui remplira les conditions pour être vendue au forfait social voulu par le gouvernement qui permet de proposer une voiture électrique à la location sous les 100€ par mois.
Au côté des versions électriques, la future C3 devrait disposer uniquement de moteurs essence, le diesel n'étant plus disponible sur ce niveau de gamme. Elle devrait ainsi proposer des motorisations thermiques légèrement hybridées d'une puissance de 100 ch, la version 136 ch ne serait, quant à elle, vraisemblablement pas proposée. La gamme pourrait continuer à recevoir le Puretech 82 ch qui permettra à la C3 de proposer un prix d'appel, en versions thermiques, similaire à l'actuelle génération soit aux alentours des 16 000€.
En conclusion, il reste plus que 50 jours avant de voir et tout savoir sur cette nouvelle génération de C3 qui aura la lourde tâche d'assurer le nouveau positionnement de la marque, d'inaugurer le nouveau style Citroën avec le nouveau logo et de poursuivre le succès de l'actuelle génération qui, malgré ses 7 ans, continuera d'être aux avant-postes sur le marché français notamment.