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Future Citroën C3 : Plus que 50 jours avant sa présentation


Une illustration de la future Citroën C3 de trois quart avant

Nous y sommes presque ! Celle qui fait tant parler d'elle depuis de longs mois s'apprête à être dévoilée par la marque avec, pour ambition, de poursuivre le succès de l'actuelle génération tout en essayant d'élargir sa clientèle avec une offre électrique que Citroën a voulu particulièrement attractive.

Un look inspiré des SUV

A 50 jours de sa présentation, la future C3 reste une parfaite inconnue puisque aucune photo de prototypes en tests n'a, pour le moment, été diffusé et il y a fort à parier que c'est une fois la présentation faite que ces derniers seront publiés. Pour autant, cette prochaine génération de C3 n'est pas une parfaite inconnue puisque, depuis quelques mois maintenant, nous vous avons présenté une illustration aussi fidèle que possible.

Ces illustrations montrent que la future C3 restera une berline mais qu'elle prendra nettement de hauteur pour ressembler à un SUV suivant, en cela, les traces des C4 et C5 X qui marient les codes des berlines et des SUV. Cette plus grande hauteur permettra, à la fois, de placer le pack de batteries tout en assurant une habitabilité optimale pour les passagers arrière et le coffre. Car si la C3 va grandir, ce sera à la marge puisque la longueur devrait très légèrement dépasser les 4m pour une largeur identique à l'actuelle mais une hauteur bien supérieure donc qui la fera ressembler à un SUV. Une photo récemment proposée par Citroën en Argentine permet de mieux percevoir les dimensions de cette C3, qui ne sera pas celle vendue en Amérique Latine mais dont les proportions seront proches.

La version brésilienne de la Citroën C3 à côté du C5 Aircross

Une mission : rendre l'électrique abordable

Surtout, cette future Citroën C3 sera la toute première génération à recevoir une version 100% électrique qui aura une difficile mission : celle de rendre l'automobile électrique accessible à tous. Pour ce faire, elle devrait compter sur un moteur électrique différent de celui utilisé en Inde mais gardant une puissance modeste sans doute comprise entre 80 et 100 chevaux, bien suffisant compte tenu du couple toujours disponible des moteurs électriques qui assurera à la C3 de se déplacer sans difficultés. Mais ce qui compte dans une voiture électrique est la batterie et celle de la C3 devrait être de 40 kWh environ ce qui lui permettrait de proposer une autonomie promise au-delà des 300 kilomètres sur le cycle WLTP et probablement 250 km en conditions réelles.

Car Citroën souhaite faire de sa ëC3 une voiture accessible qu'elle a décidé de vendre à un tarif sans concurrence : sous les 25 000€ hors bonus soit un prix de départ sous les 20 000€ bonus déduit voire sous les 18 000€ lorsque le bonus de 7 000e est disponible. Surtout, cette future C3 électrique est la première voiture qui remplira les conditions pour être vendue au forfait social voulu par le gouvernement qui permet de proposer une voiture électrique à la location sous les 100€ par mois.

Au côté des versions électriques, la future C3 devrait disposer uniquement de moteurs essence, le diesel n'étant plus disponible sur ce niveau de gamme. Elle devrait ainsi proposer des motorisations thermiques légèrement hybridées d'une puissance de 100 ch, la version 136 ch ne serait, quant à elle, vraisemblablement pas proposée. La gamme pourrait continuer à recevoir le Puretech 82 ch qui permettra à la C3 de proposer un prix d'appel, en versions thermiques, similaire à l'actuelle génération soit aux alentours des 16 000€.


En conclusion, il reste plus que 50 jours avant de voir et tout savoir sur cette nouvelle génération de C3 qui aura la lourde tâche d'assurer le nouveau positionnement de la marque, d'inaugurer le nouveau style Citroën avec le nouveau logo et de poursuivre le succès de l'actuelle génération qui, malgré ses 7 ans, continuera d'être aux avant-postes sur le marché français notamment.

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21 Comments


FREDERIC SEIGLE
FREDERIC SEIGLE
Aug 30, 2023

De mémoire de vieux Citroëniste, je n'ai pas souvenir qu'une voiture de notre marque préférée, n'est pas été prise en photo aussi peu de temps avant sa présentation, sous forme de voiture camouflée, "mulet" ou prototype de pré série, sur les routes d'Europe et du grand nord pour les essais "froid"... Très étonnant et remarquable de secret ! Mieux que la DS de 1955 dont le culte du secret du bureau d'étude à l'époque frisait la paranoïa !

A croire qu'elle n'a pas quitté pour sa mise au point, les pistes secrètes de BELCHAMPS...

A éclaircir une fois le véhicule présenté le 17/10...

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Nouvelle version pour le bouclier avant.😉


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MK Vabre
MK Vabre
Aug 28, 2023

Je ne me prononce pas sur le look, car j'attends de la voir en version définitive.

Par contre une question me trotte dans la tête:

Si cette nouvelle C3 est plus haute que l'actuelle et typée SUV style C5 Aircross, quel est l'intérêt de faire une C3 AIRCROSS???

On se rapproche du doublon. Tout le monde ne veut pas du style suv, même si de mon côté j'aime bien. (j'ai une C3 Aircross et une C5 Aircross)

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Si je me souviens bien des informations de Jérémy, il nous disait que la garde au sol ne serait pas plus élevée que l'actuelle. Seule la hauteur de l'habitacle le serait, pour en améliorer l'habitabilité.

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A faire attendre les clients ils s’en vont ailleurs et c’est très difficile de les faire revenir

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Les informations sont distillées en continu ces derniers temps, au point que l'on semble connaitre presque tout de cette imminente C3. Mais en fait, le mystère demeure pour créer à l'occasion de sa présentation officielle, un effet de surprise. Sur le moment, à la lecture de ce commentaire, je me suis dis "dommage que sa puissance soit limitée à 100 cv" en thermique, mais en ayant faire un tour du côté de Peugeot, j'ai vu que pour la 208, la version 130 atmosphérique ne représentait que 5% de ses ventes. Du coup, je verrais bien la version la plus puissante de la c3 en électrique: 110, 136 ou 156 cv, je n'en sais rien. En tout cas, après avoir conduit…

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effectivement, la descente en gamme se poursuit une nouvelle fois. Et la version 110 en electrique n'est pas acquise !

On aurait l'actuel 1.2 75ch des 208/Corsa en entrée de gamme (à la place de l'actuel 83ch)

Puis le 100 ch en version thermique et mHEV (à la place du 110)

En elec, pour l'instant seul une version 82ch est confirmée


Sandero III sera légèrement au dessus. Heureusement que Citroën ne fait pas du low cost ;-)

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