De la 2 CV Perrier à la C1 Mentos : les séries limitées Citroën les plus folles

Jérémy
il y a 2 heures
6 min de lecture

Tout au long de notre série d’articles consacrée aux séries spéciales Citroën, nous avons pu mesurer l’immense créativité de la marque aux chevrons. Si certaines éditions se voulaient simplement élégantes ou économiques, d'autres ont repoussé les limites de l’audace marketing. À travers le monde, Citroën a multiplié les partenariats artistiques, publicitaires ou cinématographiques pour habiller ses modèles phares. Du pop-art à la bande dessinée, en passant par la haute couture et la confiserie, ces éditions limitées ont profondément marqué les esprits par leur originalité décalée. Aujourd'hui, je vous propose un tour d’horizon non exhaustif, mais particulièrement savoureux, de cinq séries spéciales Citroën parmi les plus insolites jamais commercialisées. Des collectors absolus qui témoignent d’un grain de folie typiquement français.

Citroën 2 CV Perrier : la fraîcheur pétillante venue de Belgique

Après les succès retentissants des séries France 3, Charleston ou encore Dolly, la filiale Citroën Belgique imagine à la fin des années quatre-vingt une opération marketing inédite avec la célèbre marque d'eau minérale Perrier. Le résultat de cette synergie est une 2 CV Perrier immédiatement reconnaissable, conçue pour célébrer l'esprit estival et la fraîcheur. Destinée exclusivement au marché belge en 1988, cette édition se positionne aujourd'hui comme l'une des pièces de collection les plus rares et les plus recherchées de la fin de carrière de la mythique citadine.

Sur le plan technique, cette version repose sur la configuration éprouvée de la 2 CV 6 Spécial. Elle conserve ainsi le traditionnel moteur bicylindre à plat refroidi par air d'une cylindrée de 602 cm³, développant une puissance modeste mais robuste de 29 ch DIN. Associée à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, elle affiche une vitesse maximale d'environ 115 km/h, amplement suffisante pour les escapades urbaines et champêtres de l'époque.

C’est principalement sur le plan stylistique que la 2 CV Perrier se métamorphose pour devenir un véritable jalon publicitaire. Elle repose sur une teinte blanc Meije tout à fait classique, pour parfaire cette identité visuelle, tandis que des monogrammes dédiés et des enjoliveurs spécifiques viennent rehausser son allure. L'habitacle n'est pas en reste avec une sellerie dédiée et une ambiance générale évoquant immédiatement l'univers de la marque d'eau gazeuse, incluant même des garnitures de portes en tissu, plus vu sur une 2Cv depuis les années 50/. Produite à seulement 1 000 exemplaires, cette série limitée exclusivement commercialisée outre-Quiévrain demeure un symbole d'audace publicitaire.

Citroën C3 JCC+ : l'art contemporain s'invite dans l'univers numérique

Présentée à l'occasion du Mondial de Paris 2018, la Citroën C3 JCC+ s'impose comme une véritable œuvre d'art roulante. Dessinée par le célèbre styliste et couturier français Jean-Charles de Castelbajac, cette édition va bien au-delà de la simple série limitée conventionnelle. Elle constitue une interprétation artistique et hautement colorée de la citadine à succès, mêlant les codes de la mode contemporaine aux gènes de la marque automobile.

Cette déclinaison haut de gamme utilise comme base la finition supérieure C3 Shine. Sous le capot, on retrouve le performant moteur essence PureTech 110 chevaux, associé à la douceur de la boîte automatique EAT6. Cette configuration mécanique garantit des prestations routières de premier ordre, alliant dynamisme et confort d'utilisation au quotidien pour les conducteurs exigeants.

L'esthétique de la C3 JCC+ est un manifeste stylistique. La carrosserie se pare d'une peinture intense Noir Perla Nera, qui contraste de manière spectaculaire avec un toit Rouge Aden. Le créateur y a injecté ses teintes fétiches à travers des détails subtils mais percutants : des chevrons multicolores ornent le montant arrière, tandis que des touches de jaune, de bleu et de rouge rehaussent les miroirs de rétroviseurs et les contours des cabochons de roues. L'intérieur bénéficie d'un traitement tout aussi exclusif avec une sellerie spécifique brodée et la signature officielle JCC+. Pour accentuer son exclusivité, cette série a été limitée à seulement 99 exemplaires et proposée via un canal de distribution révolutionnaire pour l'époque : une vente exclusivement sur Internet.

Citroën C2 Batman : le Chevalier Noir adopte le style transalpin

En 2005, à l'occasion de la sortie mondiale du blockbuster cinématographique Batman Begins réalisé par Christopher Nolan, la filiale Citroën Italie décide de frapper un grand coup marketing. Elle imagine une série spéciale directement inspirée de l'univers sombre et technologique du célèbre justicier de Gotham City. Baptisée Citroën C2 Batman, cette déclinaison représente sans doute l'une des collaborations les plus insolites et les plus inattendues jamais validées par le constructeur.

Pour s'adapter aux besoins d'une clientèle variée, Citroën Italie a décliné cette série spéciale sur plusieurs motorisations de la gamme C2. Les acheteurs pouvaient ainsi opter pour les blocs essence 1.1i de 61 ch ou 1.4i de 75 ch, mais également pour les variantes plus dynamiques 1.6 VTR et VTS, sans oublier l'alternative économique diesel représentée par le 1.4 HDi. Cette polyvalence technique permettait de toucher aussi bien les jeunes conducteurs que les amateurs de petites sportives.

Le traitement esthétique de la C2 Batman se veut radical et mystérieux. La citadine adopte une livrée en noir intégral particulièrement agressive, complétée par des jantes noires spécifiques qui renforcent son aspect trapu. Les célèbres logos Batman en forme de chauve-souris sont apposés à des endroits stratégiques de la carrosserie, notamment sur le hayon et les ailes latérales. À l'intérieur, les passagers sont accueillis par une sellerie spécifique ornée de badges exclusifs, tandis que de nombreux éléments de décoration directement inspirés du film viennent parfaire l'ambiance high-tech et ténébreuse de l'habitacle. Cette série très limitée, dont le nombre exact d'exemplaires reste inconnu, est demeurée une exclusivité absolue du marché italien.

Citroën C3 Pluriel Dolce & Gabbana : la haute couture s’offre une parenthèse à ciel ouvert

La modularité unique de la C3 Pluriel se prêtait naturellement aux exercices de style les plus audacieux. C'est en s'associant avec la prestigieuse maison de couture italienne Dolce & Gabbana que le constructeur aux chevrons signe l'une de ses éditions limitées les plus luxueuses et les plus exclusives. La C3 Pluriel Dolce & Gabbana incarne l'alliance parfaite entre le chic transalpin, l'excentricité de la mode et la liberté automobile offerte par ce cabriolet polyvalent.

Sous sa robe exclusive, la C3 Pluriel Dolce & Gabbana abrite des motorisations essence bien connues de la gamme. Les clients avaient le choix entre le bloc 1.4 essence ou le plus véloce 1.6 essence, selon les versions et les pays. Pour la transmission, l'accent était mis sur le confort et la modernité avec la possibilité d'opter pour la boîte robotisée Sensodrive ou pour une boîte de vitesses manuelle classique, s'adaptant ainsi à une conduite urbaine chic ou à des trajets plus touristiques.

Le style extérieur et intérieur de cette version confinait à la haute joaillerie automobile. La carrosserie bénéficiait de couleurs inédites et d'une décoration exclusive intégrant de subtiles touches de chrome raffinées. L'habitacle se transformait en véritable salon de créateur grâce à une sellerie spécifique en cuir de haute qualité, marquée du sceau des designers. Les finitions luxueuses incluaient des tapis de sol sur mesure, des inserts chromés et de précieux badges Dolce & Gabbana apposés sur les flancs de la voiture et sur la planche de bord. Produite sous la forme d'une série très limitée dont le volume exact n'a jamais été révélé, cette version glamour demeure un jalon incontournable de l'histoire des véhicules de niche de la marque.

Citroën C1 Mentos : une audacieuse touche de gourmandise urbaine

Parmi les partenariats publicitaires de la marque, la Citroën C1 Mentos figure incontestablement parmi les plus surprenants et les plus décalés. En s'associant avec la célèbre marque de confiserie du groupe Perfetti Van Melle, Citroën a choisi d'insuffler une dose de fraîcheur acidulée et de pop-culture au sein de sa gamme de mini-citadines. Cette série limitée avait pour objectif clair de séduire une clientèle jeune, urbaine et connectée, à la recherche d'un véhicule au capital sympathie immédiat.

Côté mécanique, la C1 Mentos s'appuie sur la robustesse et la sobriété de la banque d'organes du constructeur. Elle adopte le réputé moteur 1.0 essence d'origine Toyota, développant une puissance de 68 ch. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, ce bloc brille par sa vivacité en milieu urbain et affiche une consommation moyenne particulièrement contenue d'environ 4,6 l/100 km, faisant de cette édition une alliée économique et écologique pour les déplacements quotidiens.

Le design de la C1 Mentos joue à fond la carte de la carte de la gourmandise visuelle en reprenant fidèlement les codes graphiques de la marque de bonbons. Elle se distingue par des couleurs exclusives associées à des stickers Mentos colorés appliqués sur les portières et les montants de carrosserie. L'habitacle adopte lui aussi une présentation enjouée avec une sellerie spécifique aux motifs dynamiques et des cerclages de compteurs assortis. De plus, pour séduire sa cible jeune, cette série limitée bénéficiait d'équipements technologiques enrichis par rapport aux finitions standards de l'époque. Le volume de production de cette série limitée rafraîchissante n'a jamais fait l'objet d'un communiqué officiel.

De la fraîcheur pétillante de la 2 CV Perrier à la gourmandise acidulée de la C1 Mentos, l’histoire de ces cinq séries spéciales particulièrement originales montre toute l’audace et la liberté de ton que Citroën a su insuffler dans ses gammes tout au long de ces cinquante dernières années. En osant bousculer les conventions traditionnelles de l’automobile, le constructeur français n'a pas seulement vendu des voitures : il a créé de véritables objets de pop-culture. Aujourd'hui hautement convoités par les collectionneurs avertis, ces modèles singuliers rappellent que l'automobile est aussi une formidable invitation à la fantaisie et à l'expression artistique.