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Les actualités Citroën 

Bilan 9 mois 2022 - Marché auto FRANCE


Malgré les deux mois de hausse consécutive, le marché automobile français reste à la peine sur les neufs premiers mois de l'année où il enregistre une baisse de 11.8% à 1 112 067 unités vendues, baisse qui est de 32% par rapport à 2019. Les ventes de véhicules 100% électriques dépassent les 140 000 unités soit une part de marché de près de 13%.

Dans ce cadre, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont de 1 685 unités en hausse de 1.6% pour une part de marché de 0.2%

  • CITROËN sont en baisse de 19.8% à 99 209 unités pour une part de marché de 8.9%

  • DS sont en baisse de 9% à 15 807 unités pour une part de marché de 1.4%

  • FIAT sont en baisse de 4.4% à 28 618 unités pour une part de marché de 2.6%

  • JEEP sont en baisse de 44.1% à 4 552 unités pour une part de marché de 0.4%

  • MASERATI sont de 83 unités

  • OPEL sont en baisse de 5.2% à 28 958 unités pour une part de marché de .6%

  • PEUGEOT sont en baisse de 15.9% à 183 569 unités pour une part de marché de 16.5%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 362 481 unités en baisse de 5.5% pour une part de marché de 32.6%.


Voici le Top 20 du marché français :

Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :

Voici les ventes de DS :


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17 Comments


Depuis l’arrivée de Tavares, c’est une longue descente aux enfers pour Citroën. La moribonde marque Lancia a maintenant un avenir mieux assuré …

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Les faits. Depuis 6 ans, Citroën ne fait que perdre des modèles dans la gamme

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Bizarre ... la sublime C4 déjà en baisse (alors que soit disant vue sa beauté irrésistible elle est devait être en phase ascendante LOL). Mais attention avec la C4X (aussi bizarroïde et sans hayon!), Citroën est sauvée re-LOL.

La mââââgnifique et irrésistible C5X (bravo à celui qui a pris la décision de ne la fabriquer qu'en Chine) est invisible : même pas dans le top 100.

Situation tragique!!

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"Il ne faut pas oublier que Tavares vient de Renault......dont l'ennemi juré était Citroën !!!!"

D'accord à 200 % !

Monsieur Tavares n'a eu de cesse lorsqu'il était à la tête de PSA (devenu Stellantis depuis) de rabaisser Citroën au profit de Peugeot.

Durant une dizaine d'années, jusqu'au début des années 2010, la gamme Citroën était large et attractive avec des produits bien conçus et de réels efforts pour augmenter la qualité perçue : C3 et C4 Picasso, C4 berline, C5 berline et Tourer sans oublier la magnifique C6.

Résultat : des ventes soutenues avec une partie non négligeable de la clientèle qui venait d'autres marques.

Pour revenir à Renault, les comparatifs à l'époque entre C3 Picasso et Modus, C4…


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"Il ne faut pas oublier que Tavares vient de Renault......dont l'ennemi juré était Citroën !!!!" D'accord à 200 % !

Pensée primitif ⛔️ PEUGEOT est l'ennemi juré, pourtant Peugeot brille !!


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Patrick Berton
Patrick Berton
Oct 01, 2022

Mais que diable pourquoi avoir envoyė la fabrisquation de la C5 X en chine? reponse, Pour mieux faire un flop en Europe…..?

resultat …..invisible sur nos routes en 6 mois……de vente 👋👋😨😰

Lorsque Peugeot a racheté Talbot Simca….peu de temps après…le reseau

Talbot….etait absorbé par le Lion…..et la dernière Talbot la grosse Tagora

etzit morte née… souvenirs. …

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Citrofan
Citrofan
Oct 01, 2022
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J’en ai vu 2 ou 3 plus que la C4 après le même laps de temps de mise en vente

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C3 prend quand même un coup de vieux et C4 ne trouve pas ses clients et ne les trouvera pas, rapport à son design. C4X n'y changera. C5X complètement invisible. Franchement ? C'est mort.

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