Bilan 2 mois 2026 - marché auto FRANCE : Citroën, 3ème du marché
- Jérémy
- il y a 4 jours
- 2 min de lecture
2025 avait été une année particulièrement basse pour le marché français, 2026 démarre pour faire encore moins bien. Ainsi, avec 227 921 unités vendues, le marché automobile français baisse de 11.1%, signant un de ses pires démarrages. Avec 47.4%, les voitures hybrides non rechargeables n'ont jamais été aussi hautes de même que les voitures électriques dont la part s'élèvent à 27.5% témoignant de la forte électrification du marché français. A contrario, avec 2.5% de part de marché, les ventes de voitures diesel s'effondrent.
Dans ce cadre, les ventes de :
ABARTH sont de 43 unités
ALFA ROMÉO sont en baisse de 20.4% à 1 034 unités pour une part de marché de 0.5%
CITROËN sont en hausse de 1.7% à 21 173 unités pour une part de marché de 9.3%
DS sont en baisse de 18.3% à 1 838 unités pour une part de marché de 0.8%
FIAT sont en hausse de 40.3% à 4 664 unités pour une part de marché de 2%
JEEP sont en baisse de 5.1% à 1 584 unités pour une part de marché de 0.7%
LANCIA sont en hausse de 57.4% à 253 unités
MASERATI sont de 14 unités
OPEL sont en hausse de 26.7% à 6 298 unités pour une part de marché de 2.8%
PEUGEOT sont en baisse de 14.9% à 35 453 unités pour une part de marché de 15.6%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 72 354 unités en baisse de 5.2% pour u ne part de marché de 31.7% ce qui lui permet d'être très largement leader des ventes devant le Groupe Renault (57 284 unités, - 13.1% et 25.1% de part de marché). Citroën est troisième du marché VP sur les deux premiers mois de l'année avec une part de marché de 9.3%, supérieure à l'objectif fixé sur l'ensemble de l'année à 9%.
Voici le Top 20 :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS automobiles :
La plongée de DS continue, ils vendent 1838 véhicules quand Renault vend plus de 4000 Scenic...
Il va falloir s'y faire s'accrocher au Diesel aujourd'hui, c'est comme s'accrocher à la vapeur en 1910. À l'époque, la vapeur domine le marché automobile. Elle écrase l'essence avec des arguments massifs :
Souplesse absolue : pas de boîte de vitesses complexe ni d'embrayage.
Couple immédiat : puissance maximale dès le premier tour de roue.
Vitesse et fiabilité : 120 km/h au compteur et une mécanique éprouvée issue du rail.
Supériorité en côte : elle grimpe allègrement là où l'essence s'essouffle et chauffe.
1905 : Le basculement éclair en Europe
En Europe, tout s'effondre après 1905. La technologie évolue trop vite. Trois innovations tuent la vapeur :
Le démarreur électrique : il supprime la corvée de la manivelle.
L'explosion des…
La Peugeot 308 récupère ainsi que SKODA et VW, les clients (gros rouleurs) qui utilisaient des C4 diesel de première génération et qui ne peuvent plus trouver de diesel sur la C4 restylée. En plus la 308 possède un joli break dans sa gamme, qui fait cruellement défaut à CITROEN.
Qui peut nous donner les statistiques de ventes européennes 2025 et 2026 pour le break 308 ? En circulant intensivement dans plusieurs pays d'Europe, les breaks 308 sont très visibles, par cotre la berline très peu...
Si les ventes de diesel s’effondrent c’est que cette motorisation n’est plus proposée!
On verra si avec le retour des moteurs diesel sur le Berlingo si celui ci ne reprend pas des couleurs !
Les ventes de break chez Citroen se sont egalement effondrees 🤭