Citroën possède déjà une belle gamme de véhicules électrifiées de la petite AMI à la grande C5 X avec des propositions qui se révèlent, à la fois, pertinentes et accessibles par rapport à la concurrence. 2023 sera l'année d'améliorations sur cette gamme mais aussi de nouveautés dont la future ëC3 qui va ouvrir le bal dès les premiers jours de janvier.
En effet, la petite C3 déjà commercialisée en Inde et en Amérique latine avec des motorisations thermiques va donc proposer une offre 100% électrique sur ces marchés avec une offre extrêmement intéressante qui visera à proposer un prix accessible tout en offrant de belles prestations. Très peu d'informations circulent sur cette future ëC3 mais les dernières rumeurs indiquent un moteur d'une puissance de 86ch associé à une batterie de 30.2 kWh (Type Lithium Iron Phosphate venant de Svolt) lui permettant d'avoir une autonomie d'environ 250 km. Elle serait vendue entre 1 000 000 roupies 11 350€ et 13 600€.
Cette future ëC3 va ouvrir une année qui s'annonce chargée du côté des nouveautés électrifiée pour la marque puisque celle-ci va étoffer sa gamme de nouvelles versions et de modifications. Déjà présenté en 2022, le C5 Aircross va donc enrichir sa gamme d'une version hybride 180qui va venir combler l'écart entre les thermiques 130 et l'hybride 225. Cela devrait permettre au grand SUV de Citroën de proposer des tarifs plus accessibles et donc d'augmenter encore la part de l'hybride dans ses ventes qui pèse déjà pour plus d'1/3. Cette même version hybride 180 va faire son arrivée sur la grande C5 X pour venir combler l'arrêt de la thermique 180 et proposer, là encore, une version plus abordable. Comme sur le C5 Aircross, la part des ventes d'hybrides devraient donc encore monter pour parvenir à 80-85% des ventes de la C5 X.
Enfin, la C4 n'en sera pas oubliée puisqu'elle bénéficiera du nouveau moteur électrique de Stellantis qui va équipé les futures voitures du Groupe. Si ce moteur a déjà été présenté sur les Peugeot 308 ou Opel Astra, il viendra d'ici quelques mois sur la Citroën C4 pour lui donner davantage de poids face à la concurrence et, si la C4 arrive la dernière à proposer ce nouveau moteur chez Stellantis, elle sera commercialisée au même moment que ses sœurs du groupe, sœurs qui nécessitaient une communication anticipée dessus du fait de l'absence de tel moteur dans leur gamme.
On le voit, la gamme Citroën va donc très largement s'électrifiée davantage en 2023 avec de nouveaux modèles dont la C3 mais aussi le C3 Aircross et de nouvelles versions qui viendront enrichir les gammes des C5 Aircross et C5 X permettant de faire grandir encore la part des versions hybrides dans leur gamme sans oublier la ëC4 qui bénéficiera du nouveau moteur électrique de Stellantis. Citroën sera plus que jamais au centre du jeu des voitures électrifiées, elle qui surperforme dans ce segment du marché et qui devrait donc continuer à développer ses ventes.
Voilà plusieurs fois que j’entends des personnes me disant avoir choisi une golf pour avoir l’avantage de rouler à l’éthanol et être satisfait du moindre coup d’utilisation
pourquoi donc Stellantis ne propose t’il pas de motorisation éthanol qui pourrait lui apporter une clientèle laissée à vw
En fait, des nouvelles sur les hybrides légers de l'ex-PSA ?
J'espère juste que la trappe de chargement sera bien située à l'arrière de la voiture, du point de vue sécurité du stationnement. Dommage quand même que ë C4 ne dispose pas avec un peu d'avance, de l'évolution du moteur électrique. Ce ne serait que justice, face à ses cousines qui bénéficient de versions hybrides rechargeables, et d'une silhouette break.
Et quand est il du nouveau moteur 1,6l revu et corrigé pour les C5x et C5 AC hybride il est prévu pour 2023?