Créée en 2020 par Stellantis et Total rejoints par Mercedes-Benz en 2021, Automotive Cells Company (ACC) est l'organe qui fournira aux marques du groupe Stellantis les batteries de ses futurs véhicules électriques. ACC vient d'inaugurer sa première Gigafactory à Douvrin dans le Nord de la France pour une fabrication en série à compter de la fin d'année.
Stellantis, en collaboration avec TotalEnergies et Mercedes-Benz, a inauguré le 30 mai dernier la gigafactory de batteries d’Automotive Cells Company (ACC) sur le site de Billy-Berclau/Douvrin en France, la première de trois gigafactories prévues en Europe.
Avec une capacité de production initiale de 13 gigawatt-heure (GWh), qui passera à 40 GWh d’ici 2030, le site fabriquera des batteries Lithium-Ion haute performance avec une empreinte CO2 minimale. La première des trois unités de production européennes du site sera ainsi opérationnelle avant fin 2023.
Cette gigafactory contribuera à l’objectif de Stellantis d’atteindre une capacité de fabrication de batteries de 250 GWh en Europe d’ici 2030, et permettra à l’entreprise de poursuivre sa mission, à savoir offrir une gamme complète de technologies de batteries pour répondre aux besoins variés de sa clientèle pour l’ensemble de son portefeuille de marques. Stellantis s’assure ainsi la disponibilité d’environ 400 GWh de capacité à l’horizon 2030, garantis par cinq gigafactories en Europe et Amérique du Nord, et des contrats d’approvisionnement supplémentaires.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, déclare « Dès le début de ce partenariat en 2020, nous avons convenu d’un calendrier mondial ambitieux pour développer des batteries de véhicule électrique en mesure d’alimenter notre plan d’électrification. Alors que nous mettons en œuvre notre stratégie Dare Forward 2030 et que nous nous rapprochons de notre objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2038, Stellantis contribue activement à la transition vers l’électrification en Europe grâce à des solutions de pointe pour les véhicules électriques, et soutient le rôle essentiel de la France vers un avenir durable. Je félicite toutes les personnes impliquées chez ACC, car ensemble nous sommes en train de construire une alliance forte pour renforcer la compétitivité de l’Europe. »
C'est une usine gigantesque qui est sortie de terre en un temps record de 17 mois seulement pour un budget de 800 millions d'€. D'une largeur de 100 m et une hauteur de 34m, la Gigafactory de Douvrin a une superficie équivalente à 8 terrains de football. Disposant de 180 000 m² d'ateliers dont 20 000 m² en salle sèche d'ici 2030, la première Gigafactory d'ACC sera la vaisseau-étendard de la marque en Europe et devrait atteindre les 40 GWH de production d'ici a fin de la décennie. Les carnets de commandes sont pleins pour la période 2024-2028
En parallèle de la production de batteries, Stellantis, avec ACC, l’UIMM et son pôle formation, le soutien de l’État et de la région des Hauts-de-France, a conçu le ‘Battery Training Center de Douvrin’, qui s’inscrit dans une démarche de montée en compétences et de reconversion professionnelle. Dans le cadre d’un cursus de 400 heures, les salariés volontaires vont acquérir des compétences nouvelles sur la fabrication des batteries, aidant la région des Hauts-de-France à être compétitive dans un secteur crucial pour la transition vers l’électrification. D’ici 2025, au moins 600 salariés rejoindront l’usine de fabrication de batteries.
En conclusion, c'est un vrai écosystème que le groupe Stellantis met en place au travers d'ACC afin d'accompagner le groupe dans la transition énergétique capable de répondre à son ambition de ne vendre que des véhicules 100% électriques d'ici 2030. Cette première Gigafactory est donc une étape importante, d'autant qu'elle est la première française, qui permettra aux prochaines voitures du groupe de bénéficier de batteries électriques produites en France.