Le grand retour d'un mythe : Citroën officialise la renaissance de la 2CV !

Stellantis vient de dévoiler les grandes lignes de son nouveau plan stratégique baptisé FaSTLAne 2030, une feuille de route ambitieuse au sein de laquelle la marque aux chevrons s‘apprête à jouer un rôle de premier plan. Au-delà des orientations macroéconomiques du groupe, cette annonce majeure a permis de lever le voile sur une surprise de taille qui suscite déjà une immense ferveur dans le paysage automobile mondial. Les rumeurs laissaient présager un geste audacieux, mais la confirmation est désormais officielle : une nouvelle Citroën 2CV est bel et bien en préparation. Ce projet d'envergure, qui associe la réinterprétation d'un patrimoine historique unique aux exigences contemporaines de la transition énergétique, se dévoile aujourd'hui à travers les premiers détails techniques et stratégiques partagés par la direction du constructeur.

Le projet E-Cars et la reconquête du segment A

Les observateurs du secteur savaient déjà que Stellantis travaillait activement sur le développement d'une nouvelle catégorie de véhicules compacts. Cette initiative vise spécifiquement à proposer des voitures électriques réellement abordables afin de réinvestir le segment A, une catégorie de citadines historiques qui a vu la quasi-totalité de ses représentantes disparaître ces dernières années en raison des coûts de dépollution et d'électrification.

Avec la présentation officielle du plan FaSTLAne 2030, Stellantis concrétise cette ambition en officialisant le projet E-Cars. Mené conjointement par Citroën et Fiat, ce programme industriel repose sur un acronyme fort de sens où le « E » incarne quatre piliers fondamentaux : Européen, Émotionnel, Électrique et Écologique. Conçues pour être produites en Europe pour les clients européens, ces futures citadines ont reçu le soutien symbolique de la Commission Européenne pour leur capacité à préserver l'emploi industriel et à dynamiser l'ingénierie locale.

Sur le plan industriel, cette voiture pourrait être produite sur le site de Pomigliano en Italie mais rien de confirmé à date pour cette future 2 CV. Pour relever ce défi de rentabilité, les modèles du projet E-Cars s'appuieront sur des technologies électriques de pointe co-développées avec des partenaires de premier choix, garantissant une mise sur le marché rapide et des coûts de fabrication maîtrisés pour faire face à la contraction du marché des petites voitures abordables.

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La surprise 2CV : un mythe réinventé pour le Mondial de Paris

La véritable onde de choc de cette présentation réside dans l’officialisation de la future Citroën 2CV. Pour accompagner cette annonce historique, le constructeur a diffusé une première image énigmatique, dévoilant la silhouette de la future « Deuche » subtilement dissimulée dans la pénombre. Ce cliché préliminaire confirme que les équipes du design ne se contenteront pas d'évoquer un vague esprit philosophique, mais retiendront des éléments esthétiques directement inspirés de la silhouette originelle de l'icône populaire.

L'agenda est d'ores et déjà fixé. Xavier Chardon, le Directeur Général de Citroën, a donné rendez-vous au public et aux professionnels en octobre prochain. Cette échéance coïncide parfaitement avec le Mondial de l'Automobile de Paris 2026, confirmant ainsi que la marque présentera sa nouvelle 2CV sous la forme d'un concept-car lors de cet événement international majeur.

Pour comprendre la philosophie de ce projet, il convient de se pencher sur les propos intégraux de Xavier Chardon « Réinventer la 2 CV de demain est un défi et une responsabilité immenses. La 2 CV d’origine n’a jamais été conçue pour devenir une icône. Elle l’est devenue parce qu’elle offrait plus de liberté aux gens. La nouvelle 2 CV perpétuera cet esprit — non pas par nostalgie, mais en réinventant sa simplicité et son accessibilité pour le monde d’aujourd’hui. Électrique. Essentielle. Abordable. Humaine. Tout comme l’originale a autrefois démocratisé la mobilité, la nouvelle 2 CV réenchantera la mobilité en électrique pour une nouvelle génération grâce à un modèle très désirable. Le retour de la 2 CV n’est pas simplement le retour d’un nom légendaire. C’est le retour d’une idée audacieuse et optimiste du progrès. Une idée profondément Citroën. »

Une commercialisation en 2028 à un prix inférieur à 15 000 €

L'attente des passionnés et du grand public devra se prolonger jusqu'en 2028, année prévisionnelle du lancement commercial de la version de série. L'enjeu commercial de cette future 2CV s'avère capital pour la marque aux chevrons : elle aura la lourde responsabilité d'offrir une alternative 100 % électrique à un tarif extrêmement compétitif, annoncé sous la barre symbolique des 15 000 €.

En s'installant durablement dans la gamme, ce nouveau modèle permettra à Citroën de combler le vide stratégique existant entre la solution de mobilité urbaine Ami et la récente C3. Ce positionnement redéfinit la notion de mobilité pour tous en s'adressant aux automobilistes urbains et périurbains à la recherche d'un véhicule simple, polyvalent et économique au quotidien, sans pour autant sacrifier le capital sympathie et l'identité visuelle de leur monture. La responsabilité qui pèse sur les ingénieurs est immense, car succéder au véhicule le plus célèbre de l'histoire de la marque impose de concilier la rationalité économique moderne avec l'ingéniosité technique qui caractérisait la Très Petite Voiture (TPV) de 1948.

L'annonce de la relance de la Citroën 2CV marque un tournant historique que de nombreux observateurs croyaient irréalisable dans le contexte réglementaire actuel. Pourtant, le constructeur s'apprête à relever ce défi industriel avec pragmatisme et optimisme. Le calendrier s'accélère désormais, promettant la révélation d'un concept-car dès le mois d'octobre 2026, avant de basculer vers la production de série à l'horizon 2028. Faire revivre la « Deuche » au sein d'une gamme moderne constitue à la fois un rêve pour les passionnés et un défi stratégique majeur, que seule une marque audacieuse comme Citroën est capable de concrétiser avec succès.