Présentée fin Juin, la nouvelle C4 marque un tournant chez Citroën avec l’arrivée d’un style plus affirmé et la volonté de proposer un produit différent pour se démarquer toujours plus de la concurrence, féroce sur le segment des berlines compactes.
Berline teintée de SUV, la nouvelle C4 fait figure de grande dans sa catégorie avec ses 4m36, elle offre un espace habitable généreux avec la meilleure place aux genoux à l’arrière et un coffre de 380 litres que ce soit avec les motorisations thermiques comme électriques. Électrique, justement, Citroën fait feu de tout bois cette année pour électrifier sa gamme et compte beaucoup sur cette nouvelle C4 pour en vendre beaucoup et contribuer à ce que le Groupe PSA respecte les quotas d’émissions fixés par la Commission Européenne. Pour cela, Citroën compte sur des tarifs attractifs, comme pour l’ensemble de sa gamme. Citroën se place au cœur du marché et annonce des tarifs canons.
Ainsi, la nouvelle Citroën C4 se décompose en cinq finitions (Live, Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack), en trois moteurs essence (110, 130 et 155 chevaux) et deux moteurs diesel (100 et 130 chevaux) auxquels s’ajoutent la version 100 % électrique de 136 chevaux pour une batterie de 50 kWh promettant 350 kilomètres d’autonomie, record pour une voiture du Groupe PSA.
La gamme des tarifs débutent à 20 900 € pour la C4 Live 1,2 110 en boîte manuelle et s’étend jusqu’à 32 300€ pour la version Shine 1,5 BlueHDI 130 EAT8 soit des tarifs bien plus accessibles que ses concurrentes :
- La Renault Mégane va de22 200 € (pour un essence 115) à 31 500 € sur la finition Intens (Dci 115)
- La Ford Focus va de 21 000€ (Trend 100 ch) à 29 750€ ( ST Line 150 ch)
- La Kia Xceed débute à 24 900€ (120 ch essence) et finit à 31 590€ (Diesel 136 ch Design)
- La Peugeot 308 débute à 21 550 € et finit à 30 000€ (Hdi 130)
- La VW Golf débute à 27 540€ et finit à 36 660 €
On le voit la nouvelle C4 est bien placée par rapport à ses concurrentes, voici la gamme des tarifs complètes :
Voici la liste des équipements par finitions :
Les commandes sont ouvertes dès aujourd'hui pour une arrivée en concession prévue pour la fin de l'année.
Pas très enthousiasmant. Et 18 pouces pour tout le monde : / (à voir la hauteur de flanc). Les jantes noires imposées sur Shine : /
Pour compléter l'information, j'attends que soit actif le configurateur, pour savoir quels types de packs sont disponibles sur les motorisations d'accès.
En effet, il est souvent rageant chez PSA de devoir opter pour une motorisation supérieure* pour disposer d'options telles que, la caméra de recul ou autre démarrage sans clefs et rétroviseurs rabattables.
(*) On en connait les raisons mercantiles.
D'autres constructeurs proposent le choix entre des packs et des options à la carte, ce qui permet de personnaliser son auto, et plus généralement, apparaît plus honnête.
Et comme Citrofan, je suis déçu de ne pas retrouver des ambiances de couleurs claires pour le tableau de bord.
Mais je réserve mon jugement définitif, lorsque je pourrais approcher la voiture en…
Un peu déçu par les intérieurs! on était dans le clair, ca respirait, c'était zen et là on repart dans le morose. Rien de tel que le réel pour se faire une idée précise donc attendons.
Si le prix de départ est assez compétitif la version haute souvent la plus vendue est bien au dessus de la concurence
Si le prix de départ est assez compétitif la version haute souvent la plus vendue est bien au dessus des tarifs de la concurrence!!!
L'électrique au prix du thermique (bonus déduit) c'est une bonne chose ! Sinon elle est aussi dans la fourchette de prix d'une Skoda Scala, qui, en matière de plateforme, partage sa philosophie, ou pour rester dans le groupe PSA, d'un Peugeot 2008 (sauf en électrique ou il est plus cher).