Nouveau DS N°7 2026 : les commandes sont ouvertes en France

Un peu plus de deux mois après sa présentation, DS ouvre les commandes de son nouveau N°7 qui vient compléter la gamme en remplaçant le DS 7, avec un sacré challenge. En effet, le DS 7 est son véhicule qui a connu le plus de succès, cette deuxième génération a donc fort à faire pour porter plus haut les couleurs de DS. Pour cela, la marque vise sur l’électrification, la personnalisation.

Un design sculptural et une transition énergétique affirmée

La marque premium française franchit une étape charnière avec la commercialisation de son nouveau fer de lance. Visuellement, le DS N°7 adopte une posture statutaire et particulièrement dynamique, affichant un coefficient de traînée aérodynamique optimisé avec un Cx de 0,26. La filiation avec la récente berline DS N°8 est évidente : la partie avant reprend fidèlement les lignes de cette dernière jusqu'aux portières avant incluses. Au-delà, le SUV affirme sa propre personnalité avec des portes arrière allongées qui optimisent l'accès à bord et augmentent la surface vitrée latérale de 30 %. L’intégration des feux verticaux DS LIGHT BLADE à l'arrière participe activement à la canalisation des flux d’air, tout en offrant une signature visuelle immédiatement identifiable de jour comme de nuit. Dans l'habitacle, la continuité stylistique se poursuit avec une planche de bord partagée, centrée sur l'imposant écran de 16 pouces du système multimédia.

Sur le plan mécanique, la stratégie diffère de la DS N°8 exclusivement électrique. Le DS N°7 conserve une proposition thermique via la motorisation HYBRIDE 145 chevaux. Ce bloc associe un moteur essence trois cylindres turbo de 1,2 litre à cycle Miller de nouvelle génération à une machine électrique de 21 kW intégrée à la boîte de vitesses automatique à double embrayage et six rapports. Toutefois, l'offensive majeure repose sur l'électrique E-TENSE, déclinée en trois puissances distinctes. La version d'entrée dispose de 230 chevaux avec une batterie de 73,7 kWh utiles pour 543 km d'autonomie WLTP. Au cœur de la gamme, la variante de 245 chevaux LONG RANGE embarque une batterie de 97,2 kWh utiles fabriquée en France, permettant d'atteindre jusqu'à 740 km d'autonomie mixte. Enfin, le sommet de la gamme bénéficie de deux moteurs et de quatre roues motrices pour une puissance de 350 chevaux. Des fonctions de boost ponctuel permettent même de porter ces motorisations à respectivement 260, 280 et 375 chevaux.

Une gamme de finitions structurée autour du raffinement

La structure de la gamme s'organise autour de quatre finitions distinctes pour les particuliers, complétée par une déclinaison LIGNE BUSINESS optimisée pour les professionnels bénéficiant d'un éco-score avantageux. La version d'accès, sous le nom de N°7, se dote de jantes alliage de 19 pouces, de l'accès et démarrage mains libres, de l'aide au stationnement arrière et latéral avec caméra de recul, ainsi que de la calandre 3D Noir Brillant.

Le niveau PALLAS enrichit considérablement l'offre avec l'interface DS IRIS SYSTEM incluant la navigation 3D connectée, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un chargeur par induction pour smartphone, l'aide au stationnement avant, le hayon motorisé avec fonction mains libres, le vitrage avant feuilleté acoustique, des sièges avant chauffants et la pompe à chaleur de série sur les versions électriques.

Plus haut, la finition ÉTOILE bascule dans l'univers de la haute technologie en intégrant la calandre éclairée DS LUMINASCREEN, le système de conduite semi-autonome de niveau 2 DS DRIVE ASSIST 2.0, les projecteurs adaptatifs DS PIXEL LED VISION, la vision à 360 degrés, le système Clean Cabin et les sièges confort équipés du système de chauffage de nuque DS NECK WARMER.

Enfin, le sommet du savoir-faire est incarné par la collection de lancement LA PREMIÈRE. Montée sur de grandes jantes de 21 pouces, elle reçoit une sellerie Lounge en cuir Nappa confection bracelet en teinte exclusive Noir Byzantin, le système de vision nocturne DS NIGHT VISION, un volant et un pare-brise chauffants, ainsi que le système audio haute fidélité Hi-Fi ELECTRA 3D by FOCAL doté de 14 haut-parleurs.

Une grille tarifaire étendue pour toutes les ambitions

Les tarifs du nouveau SUV premium français reflètent ses ambitions technologiques et la diversité de son catalogue mécanique. La motorisation HYBRIDE 145 fait office d'accès à la gamme avec un ticket d'entrée fixé à 43 900 €, une alternative accessible qui affiche des émissions de CO2 contenues à partir de 120 g/km. Les variantes électriques E-TENSE débutent quant à elles à 46 990 € avec la batterie de 73,7 kWh. La dotation électrique supérieure avec la grande batterie de 97,2 kWh laisse le choix entre deux configurations moteurs mais peut grimper très haut à mesure que l'on progresse dans les niveaux de finition.

Voici le détail complet des prix pour chaque motorisation :

Gamme DS N°7 HYBRIDE 145

• Finition N°7 : 43 900 €

• Finition PALLAS : 47 900 €

• Finition ÉTOILE : 52 680 €

• Finition LA PREMIÈRE : 58 800 €

Gamme DS N°7 E-TENSE 230 (FWD)

• Finition N°7 : 46 990 €

• Finition PALLAS : 58 420 €

• Finition ÉTOILE : 64 200 €

• Finition LA PREMIÈRE : 70 200 €

Gamme DS N°7 E-TENSE 245 LONG RANGE (FWD)

• Finition N°7 : 50 610 €

• Finition PALLAS : 62 040 €

• Finition ÉTOILE : 67 820 €

• Finition LA PREMIÈRE : 73 820 €

Gamme DS N°7 E-TENSE 350 LONG RANGE (AWD)

• Finition ÉTOILE : 71 520 €

• Finition LA PREMIÈRE : 77 520 €

En conclusion, DS ouvre les commandes de son nouveau N°7 et c’est un enjeu important pour la marque qui fait face à des ventes en baisse depuis de très nombreux mois. Le DS 7 avait vieilli face à une concurrence acharnée, cette nouvelle génération le replace dans le jeu en misant sur l’électrification et un style qui lui est propre ainsi qu’un intérieur dont la qualité semble très bonne. Espérons que ce sacré défi auquel DS fait face lui permette de relever la tête et de reprendre des parts de marché en Europe.