Avec la présentation de la C5 X en Chine, Citroën fait montre d'une nouvelle ambition assurant avoir touché le fond lors de la chute des ventes. Après avoir vendu plus de 300 000 unités par an en Chine, la marque s'est effondrée et compte bien se relancer cette année, grâce notamment à C5 X mais aussi aux autres modèles de sa gamme.
Les efforts de Dongfeng Citroën semblent payer sur le premier trimestre de l'année puisque les ventes de Citroën ont augmenté de 127% par rapport à la même période de 2020 "La confiance des concessionnaires a augmenté et la confiance des clients a été garantie, ce qui a entraîné l'augmentation continue des ventes", a déclaré Mao Chuangxin, directeur général de la marque Dongfeng Citroën.
Cette dynamique de ventes se voit sur les modèles de la gamme actuelle. Ainsi, la grande Citroën C6, dont seules 1 500 unités ont été vendues en 2020, s'est déjà vendue à plus de 1 300 unités sur ce seul premier trimestre. Dongfeng Citroën espère en vendre 10 000 sur l'ensemble de cette année 2021 malgré l'arrivée de C5 X, ce qui montre tout le potentiel d'une grande berline au dessus de C5 X.
Du côté du C5 Aircross, Citroën l'a mis à jour avec l'apparition, sur toute la gamme, de la boîte EAT8 en remplacement de la boîte EAT6. Avec ces changements, Citroën espère atteindre 2 000 ventes mensuelles en Chine avec un objectif annuel de 17 000 ventes pour le SUV compact de chez Citroën.
Quant au C3-XR, il bénéficiera d'un petit restylage au mois de juillet avec un tout nouveau pare-chocs doté d'un style plus dynamique et reprenant en partie le style du C3 Aircross pour la bouche d'aération. Là aussi, Citroën escompte que ce restylage va booster les ventes du C3-Xr pour qu'elles atteignent les 1 000 unités mensuelles.
Le pouvoir d'attraction de C5 X
Après sa présentation à la presse, Citroën a présenté la nouvelle C5-X au public chinois lors du dernier salon de Shanghai. La Citroën C5-X semble avoir été particulièrement bien accueillie puisqu'elle a généré plus de 10 millions de vues sur le réseau TikTok.
Citroën a changé la donne en Chine avec une réelle volonté de se rapprocher de Citroën monde, les modèles chinois seront les mêmes que les Citroën en Europe, et ce sera pareil pour tous les marchés. De plus, la marque compte vraiment sur le marketing pour faire la différence avec son plan des valeurs résiduelles qui garantit aux consommateurs un prix de rachat de sa voiture entre 85% et 65% du prix neuf sur les trois premières années. La marque compte aussi sur son programme Leading Partner pour maximiser la visibilité de C5 X auprès d'une clientèle plus jeune.
En conclusion, Citroën est parvenu à inverser la tendance d'une baisse des ventes pour progresser à nouveau. Elle envisage de fortement rebondir dès cette année et compte beaucoup sur C5 X pour rajeunir son image et toucher une nouvelle clientèle. Espérons que ces bonnes perspectives se réalisent...