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Future Citroën C5 : Illustrations exclusives avant sa présentation


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Nous y sommes presque ! Dans un peu plus d'un mois, Citroën dévoilera au salon de Shanghai sa nouvelle grande berline qui viendra couronner sa gamme . Celle que nous attendons avec impatience va enfin se révéler au grand jour et nous permettre de voir que Citroën s'est décidé à surprendre, innover, à faire différent bref à faire du Citroën.

Celle qui prendra la relève de feue la C5 et de la C6 en Chine, connue sous le nom de code E43, va donc s'attaquer au segment D que Citroën avait déserté depuis 2017 avec le retrait de la C5 en Europe. Avec cette E43, Citroën ne pouvait pas faire de voitures classiques dans un segment qui le demande pourtant. Il faut surprendre, innover, de distinguer pour avoir une chance de contrer les concurrentes allemandes ou les SUV qui grignotent, petit à petit, le segment D classique avec, en conséquence, une baisse des ventes drastique.


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Citroën ne pouvait pas faire du classique et il le pouvera avec E43. Dans la droite ligne de la dernière C4, la future grande berline de la marque se distinguera en adoptant quelques codes des SUV à savoir un entourage plastique à 360° mais sans airbump. Elle disposera, comme les SUV, de grandes jantes, de 17 à 19 pouces qui lui permettront de donner une posture différente sur la route, comme si la future C5 (ou C6 ou autres) était prête à bondir.


On le sait, la future C5 reposera sur la dernière évolution de la plateforme EMP2 lui permettant d'avoir accès aux dernières technologies du Groupe. La future C5 devrait aussi disposer de solutions innovantes sur les suspensions qui pourraient retranscrire les sensations de la suspension hydraulique avec maintien de la hauteur de caisse. Les amortisseurs à doubles butées hydrauliques progressives, associés à une caméra, pourront adopter le meilleur réglage pour un confort qui s'annonce de très haut vol. Sans parler d'une banquette arrière qui, paraît-il, est incroyable tant par l'espace qu'elle proposera que par une douceur inégalée dans la production automobile généraliste.


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Mais la C5 pourrait aussi marquer une évolution pour Citroën avec l'adoption d'un nouveau logo. Un logo déjà connu et vu à de multiples reprises puisqu'il reprend sa forme originelle entouré par un ovale. Ce logo annonçait à travers plusieurs éléments et, notamment, sur les maillots de l'équipe cycliste AG2R Citroën pourrait ainsi trôner sur le capot des futures Citroën, la E43 l'étrennant pour toute la gamme.


Encore quelques semaines à patienter avant la révélation de cette future grande berline tant attendue qui permettra à la marque de retrouver un segment qu'elle a souvent marqué avec la DS, la Xm ou encore la CX. Espérons que cette future grande Citroën sera dans la lignée de ses aïeules...

12 905 vues37 commentaires

37 Comments


Unknown member
Mar 11, 2021

en Europe, elle sera en dimensions, dans la catégorie des 4,70m plus ou moins quelques centimètres donc celle de l'Octavia qui fait du volume surtout en break

et en finitions elle sera en-dessous de la Peugeot 508 qui est upper mainstream quand Citroen est mainstream (coeur de gamme)

En coeur de gamme, la réussite passe par un prix que le client est prêt à débourser; et ça sera le cas puisque fabriquée en Chine, son prix de revient le permettra .

Elle sera dans la fourchette de prix de la 308 SW -sa concurrente en interne, en dimensions et en niveau- laquelle en bonne finition "allure130 EAT8" est à 31k€

Si fabriquée en Chine, elle est aussi chère que la…

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Au passage, il est fort dommage que Citroën soit privé de break alors que c’était une de ses spécialités 🤨

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Question prix, j'imagine une fourchette comprise entre 36 et 44 000 euros hors options.

Et à mon sens, ces tarifs trustent davantage ceux de la Skoda Superb, que ceux de l'Octavia.

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Si tu as raison avec 36.000€ en PHEV je serais bien surpris .

C6 ne serait elle pas + proche du tarif de "Superbe " ??

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Unknown member
Mar 10, 2021

prix obligatoirement identique à L'octavia de Skoda, soit entre 25k€ et 30k€ pour la thermique de base et 36k€ pour la PHEV

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Jérémy
Jérémy
Mar 10, 2021
Replying to

Ils seront au dessus, supérieurs à ceux de C5 Aircross

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Pour moi c'est un bide assuré, pas autant que l'immonde C6 chinoise, ça me rappelle la première C5, pourquoi ne pas sortir une belle auto, lorsque je vois la future DS4 et que je vois ça, je me dis qu'ils ne veulent pas faire de volume, j'espère réellement que ce n'est pas le bon sketch... La dernière C5 était certe consensuelle, mais bien proportionnée, là pour moi c'est du grand n'importe quoi...

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