Présentée il y a quelque temps, la série spéciale ELLE marque son retour sur la gamme C3 après une première apparition en 2018. Si la première version mettait en avant la féminité, cette C3 ELLE deuxième version met la barre sur le côté chic. Une recette qui fonctionne car, sans trompettes ni tambours, cette série spéciale représente 15% des commandes de C3. Que vaut cette C3 ELLE avec le moteur 1.2 Puretech 110 ? Verdict.
Une présentation haut de gamme
Il n’est nul besoin de présenter ici la C3, elle est bien assez connue mais dans cette version ELLE, la C3 fait étalage de tout son talent pour séduire et cela permet de comprendre son succès toujours vif alors qu’elle entame sa dernière année de commercialisation. Ses lignes douces, son toit biton blanc qui contraste bien avec la carrosserie noir Perla Nera, le tout relevé par des touches de bleu Silver mat, un bleu glacier profond aux reflets métalliques qui lui apporte de la fraîcheur. Le style extérieur est complété par une série de stickers notamment sur la gélule de toit ou sur la custode arrière. La C3 se pare ainsi de ses plus beaux atouts sur cette série ELLE et apporte à cette C3 un supplément de charme très appréciable et fait ressortir une atmosphère haut de gamme bienvenue.
C’est surtout à l’intérieur que cette C3 ELLE se démarque puisque, là aussi, Citroën a mis le paquet. On retrouve notamment un tissu à l’aspect cuir sur les sièges, appelé Light Prussian Grey qui renforce la luminosité de l’habitacle tout en apportant une indéniable atmosphère haut de gamme. D’autant plus que Citroën a clairsemé l’habitacle d’éléments en Alcantara notamment sur le bandeau de planche de bord et sur le haut des dossiers des sièges, un matériau doux au toucher qui concourt à l’ambiance haut de gamme de cette C3, ce même si les plastiques sont tous durs au toucher mais leur assemblage ne souffre pas la critique, l’ensemble faisant très solide, qualitatif et durable. La planche de bord reçoit une touche de bleu Silver Mat sur l’entourage du bandeau qui relève l’habitacle et apporte une petite touche de pep’s. Pour le reste, la C3 ELLE conserve son écran de 8 pouces, implanté trop bas et au système multimédia dépassé qui trahit l’âge de la voiture mais la possibilité de mettre Android Auto ou Apple Car Play sur l’écran amène un peu de modernité, dommage que cette connexion soit encore avec un fil.
En somme, il fait bon vivre à l’intérieur de cette C3 avec une délicieuse ambiance haut de gamme où on s'y love avec plaisir toujours partant pour une balade au volant qui, dans cette configuration, se montre encore tout à fait dans le coup avec, notamment, un habitacle clair mais chaleureux très appréciable. Certes les matériaux sont basiques ou l’écran est trop bas mais cette C3 est très loin d’être dépassée tant en termes d’équipements que d’habitabilité avec, notamment un volume de coffre de 300 litres qui se montre bien pratique.
Toujours très plaisante à conduire
Uniquement proposée avec le moteur 1.2 Puretech de 110ch, la C3 ELLE peut être associée à une boîte manuelle ou automatique, toutes les deux à 6 rapports. C’est la boîte EAT6 qui accompagnait la C3 à l’essai, une boîte dorénavant vieille qui montre néanmoins de beaux restes en se montrant intelligente et douce dans les changements de rapports, sauf sur les trois premiers où elle garde sa tendance à faire monter le moteur dans les tours engendrant du bruit et de légers à-coups aux passages des rapports, uniquement à la montée et jamais au rétrogradage.
Ce moteur de 110ch se montre puissant pour une voiture somme toute très légère (1 090 kg) ce qui permet à cette C3 ELLE de montrer des performances tout à fait appréciables pour être menée en toutes circonstances sur toutes les routes sans montrer aucune difficulté. Bien aidé par la boîte EAT6, manier la C3 ELLE est un réel plaisir au quotidien d’autant plus qu’en bonne Citroën, elle se montre extrêmement confortable et douce à conduire, ce qui contribue au plaisir de la conduire. Certes, ce n’est pas une sportive et elle ne montre pas de reprises sensationnelles mais sa douceur et son confort concourent à rendre le moindre petit trajet appréciable, c’est bien là l’essentiel.
Compacte, la C3 se montre également très maniable avec un rayon de braquage court qui permet de se garer facilement, bien aidé par la caméra de recul qui offre une belle visibilité arrière et facilite les manœuvres.
Seul bémol, une consommation qui, si elle se montre très raisonnable sur routes et autoroutes, s’avère très gloutonne en ville alors même que c’est le terrain de jeu idéal de cette C3. C’est vraiment dommage puisque la boîte EAT6 se montre appréciable, douce et réactive mais fait trop monter la consommation en ville par rapport à la boîte manuelle 6 vitesses (1 à 2 litres de plus) qu’elle perd de son avantage tant la C3 est d’abord et avant tout une voiture urbaine par excellence.
Mais la C3 peut également prendre la route et faire de longues distances qu’elle rend plaisantes grâce à son confort de haut niveau, à des bruits aérodynamiques bien tenus qui ne se font réellement entendre qu’à partir de 120 km/h. Légère, la C3 montre une tenue de route parfaite, imperturbable face aux éléments, assurant une totale sérénité au volant. Certes, avec ses suspensions souples, elle s’écrase un peu sur ses appuis en virage serré mais ce n’est pas une sportive et, quoi qu’il en soit, elle apparaît rivée au sol.
Au final, à vivre, cette C3 se montre très agréable tant pour le conducteur que pour les passagers qui profitent, tous, d’espace et de confort. Le moteur, performant sans être un foudre de guerre, répond présent en toutes circonstances, voiture chargée ou pas, en ville comme sur autoroute tout en se montrant silencieux, sauf sur les trois premiers rapports. Confortable et agréable à vivre, la C3 rend les trajets faciles même en ville où, par sa douceur, son confort et son ambiance haut de gamme, elle gomme les aléas extérieurs. Dommage que sa consommation urbaine soit bien trop élevée.
En conclusion, cette C3 ELLE est une proposition extrêmement intéressante et pertinente qui permet d’avoir accès à une voiture plutôt haut de gamme dans un budget raisonnable. En effet, facturée 25 450€ avec cette version 110 EAT6, la C3 ELLE se montre accessible et permet de se faire plaisir tout en ayant un budget maîtrisé. Elle apporte indéniablement un côté plus chic à la C3 qui, quelque part, rappelle la 205 Roland Garros, vendue 84 000 Francs en 1989 soit 22000€ aujourd’hui, les technologies en moins. En effet, à 25 000€, la C3 fait le plein d’équipements, même s’il manque quelques technologies vu son âge mais, à ce prix, on peut bien lui pardonner. C’est en cela qu’elle est très intéressante, car avec l’apport du tissu effet cuir, de l’Alcantara, d’une personnalisation au top, la C3 ELLE offre une impression bien plus haut de gamme tout en restant basique notamment en termes de matériaux mais cela n’est rien puisque l’intérieur est bien assemblé, respire la qualité et la durabilité.