Lors de sa présentation, Citroën promettait, pour sa nouvelle grande berline C5 X, le meilleur des conforts notamment sur sa version hybride rechargeable, seule motorisation à avoir droit à la suspension active. Citroën détaille davantage sa suspension à travers une longue vidéo qui revient sur la genèse de cette nouvelle suspension typiquement Citroën.
Denis Mineret, Responsable Développement Liaisons au Sol C5 X indique « Pour le développement de C5 X, nous avons dû respecter un cahier des charges très exigeant : aller encore plus loin dans le moelleux différenciant de la suspension Citroën, tout en offrant un maintien de caisse de très haut niveau. Nous avons travaillé quatre ans au développement de cette prestation unique pour arriver au confort ultime offert par la suspension Active Citroën Advanced Comfort »
La suspension active Citroën Advanced Comfort associe les butées hydrauliques progressives à un pilotage actif de la suspension pour permettre à la C5 X hybride d'adapter la suspension de chaque roue, plus souple ou plus ferme selon les cas de figure rencontrés.
Grâce à des capteurs décryptant la route et ses irrégularités en quelques millisecondes, les informations sont transmises à un calculateur qui détermine à tout instant le bon paramétrage pour offrir un confort maximal à tous les occupants. En plus des capteurs de l'ESP, la suspension pilotée dispose de 4 capteurs de position verticale et de 3 capteurs de vitesse des roues pour analyser les mouvements de caisse et le rythme de conduite : accélération longitudinale et latérale, vitesse de lacet (rotation du véhicule autour de son axe vertical), angle et vitesse de braquage du volant, position de la pédale d'accélérateur, pression de freinage ou la charge du véhicule. Toutes ces informations permettent au calculateur d’agir ainsi en permanence sur les suspensions.
Ainsi, le pilotage de la suspension renforce l’efficacité du travail des Butées Hydrauliques Progressives® en relâchant davantage encore les suspensions dans les phases roulantes pour survoler la route dans les lignes droites tout en garantissant un maintien de caisse efficace lors de fortes sollicitations et renforçant ainsi le sentiment de sécurité à bord.
Citroën est, depuis plus de 100 ans maintenant, LA marque du confort et a inventé nombres de solutions pour proposer le meilleur confort à l'image de la mythique suspension hydraulique qui transformait les Citroën en reine de la route. Depuis 2016, la marque a abandonné la suspension hydraulique pour la remplacer par un programme appelé Citroën Advanced Comfort qui a l'avantage d'équiper l'ensemble de la gamme qui est devenue, de fait, la gamme la plus confortable du marché. Cette suspension active de la C5 X hybride marque une nouvelle étape de ce programme Advanced Comfort et confirme la supériorité des suspensions à doubles butées hydrauliques.
Les versions thermiques de C5 X sont équipées de série des suspensions à butées hydrauliques progressives, qui offre le typage moelleux caractéristique de la marque et se joue de tous les ralentisseurs, nids de poule, ou autres saignées de la route.
La suspension travaille en deux temps en fonction des sollicitations :
Sur les compressions et détentes légères, ressort et amortisseur contrôlent les mouvements verticaux sans avoir besoin de solliciter les butées hydrauliques. Mais la présence de ces butées a permis aux ingénieurs d’offrir une plus grande liberté de débattement au véhicule procurant ainsi un effet « tapis volant ».
Sur les compressions et détentes importantes, ressort et amortisseur travaillent avec la butée hydraulique de compression ou de détente, lesquelles ralentissent le mouvement de façon progressive évitant ainsi les arrêts brusques en fin de course. Contrairement à une butée mécanique classique, qui absorbe l’énergie mais en restitue une partie, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie. Il n’y a donc pas de phénomène de rebond.
La promesse d'un confort royale est tenue pour Citroën qui, avec la suspension active sur les versions hybrides, parvient à redonner l'effet que procurait la suspension hydraulique. Sur les versions thermiques, les suspensions à doubles butées "classiques" offrent un excellent confort qui fait de cette C5 X une des voitures les plus confortables du monde.