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Bilan mars 2024 - marché auto ALLEMAGNE : Citroën affole les compteurs


Comme les autres marchés en Europe, le marché automobile allemand affiche une baisse pour ce mois de mars avec - 6.2% pour 263 844 unités vendues. Cependant, la plus grosse infirmation est la chute des voitures électriques après l'arrêt des aides gouvernementales qui se traduit par une baisse de 28.9% par rapport à mars 2023 pour une part de marché de 11.9% ce qui n'est pas du tout bon signe pour respecter la trajectoire de 100% de voitures neuves électriques d'ici 2035.

Dans ce cadre, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 2.6% à 548 unités

  • CITROËN sont en hausse de 91.8% à 7 725 unités pour une part de marché de 2.9%

  • DS sont en hausse de 15.6% à 259 unités

  • FIAT sont en baisse de 20.9% à 6 475 unités pour une part de marché de 2.5%

  • JEEP sont en hausse de 3.3% à 1 066 unités pour une part de marché de 0.4%

  • MASERATI sont de 48 unités

  • OPEL sont en baisse de 2.7% à 12 958 unités pour une part de marché de 4.9%

  • PEUGEOT sont en hausse de 9.4% à 5 338 unités pour une part de marché de 2%


Au total, les ventes de Stellantis sont de 34 417 unités en hausse de 6.43% pour une part de marché de 13.04%. A noter, l'incroyable performance de Citroën qui, sur ce mois de mars, devient la deuxième marque de Stellantis en Allemagne en affichant une part de marché record depuis 15 ans devançant ainsi Peugeot de près d'un point de part de marché.

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6 Comments


Mars / Allemagne: des quantités INCROYABLE! C5: 1.014 ex C4: 1.368 ex C3 AC: 1.651 ex C3: 2.201 ex

https://loscochesmasvendidos.com/alemania-ventas-coches-marzo-2024/


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C’est probablement le retour du berlingo en version thermique. C’est un modèle très apprécié outre Rhin

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2,9% de part de marché n'est pas un record en soi pour Citroën.

Plusieurs fois atteinte et dépassée mensuellement dans les années 2008 -> 2010 où la gamme était plus solide qu'aujourd'hui malgré les critiques de l'ex directrice de Citroën Linda Jackson qui avait quelques années plus tard tancée l'équipe de direction de l'époque, chose qu'elle et son entourage n'ont pas su reproduire... Bien au contraire, et pas seulement en Allemagne.

Au final, la performance est à noter même si l'on ne connaît pas la part des véhicules de démonstration (donc immatriculations tactiques) dont l'Allemagne est particulièrement friande dans sa structuration de marché.


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Merci Charly! 😋

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Citrofan
Citrofan
Apr 10

Performance a peine croyable

Bravo à Citroën Allemagne 👍

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