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Les actualités Citroën 

Bilan mai 2023 - Marché auto EUROPE


Avec une croissance de 18.2% sur le mois de mai, le marché automobile européen enregistre son dixième mois de croissance avec 1 121 644 unités* vendues même si ce chiffre reste en dessous de 23% par rapport à la même période en 2019. Les véhicules électriques enregistrent la plus forte croissance avec +70.9% pour atteindre une part de marché de 13.8%, près de 4 points de part de marché supplémentaire par rapport à mai 2022.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 95.3% à 4 729 unités pour une part de marché de 0.4%

  • CITROËN sont en baisse de 7.8% à 30 325 unités pour une part de marché de 2.7%

  • DS sont en hausse de 19.2% à 5 000 unités pour une part de marché de 0.4%

  • FIAT sont en baisse de 22.8% à 31 479 unités pour une part de marché de 2.8%

  • JEEP sont en hausse de 7.5% à 11 150 unités pour une part de marché de 1.1%

  • LANCIA sont en hausse de 10.4% à 4 706 unités pour une part de marché de 0.4%

  • OPEL sont en hausse de 0.6% à 40 481 unités pour une part de marché de 3.6%

  • PEUGEOT sont en hausse de 10.6% à 61 644 unités pour une part de marché de 5.5%

Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 0.5% à 190 688 unités pour une part de marché de 17% soit une perte de 3.2 points de part de marché. Le groupe décroche totalement de Volkswagen qui voit, lui, ses ventes augmenter de 20.2% à 289 451 unités soit 100 000 unités de plus que Stellantis et une part de marché supérieure de 8.8 points.


* Les chiffres

509 vues8 commentaires

8 Comments


Jules
Jules
Jun 21, 2023

Les chiffres sont mauvais ok. Mais analysons un peu la situation : stellantis est assez jeune. on reproche beaucoup à Tavares mais il a récupéré le groupe Fiat au bord de l’agonie. Il a mis une stratégie en place avec de nombreux modèles qui devraient voir le jour rapidement chez jeep, Fiat, Lancia, alfa, maserati mais en plus les autres marques continuent leurs renouvellements de modèles comme Peugeot, Ds, Opel. Mais là où je ne comprends pas c’est le cas de Citroën ou les nouveautés n’arrivent pas, des trous dans la gamme et je trouve perso que les modèles ne correspondent pas vraiment aux attentes et sont trop clivants. Je me dis que c’est sûrement la faute des directeurs comme…

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stph.gras888
stph.gras888
Jun 21, 2023

la politique tavares est mauvaise..Il va falloir le remplacer si cela continue

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françois A
françois A
Jun 21, 2023

Stalantis avec 14 marques ne représentent pas grand chose en Europe...

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Souhaitons des chiffres redevenus positifs en fin d’année voir dans un an.

Je ne suis pas très optimiste quand on voit le déferlement de nouveautés chez les concurrents, le groupe Wolswagen, les Coréens et les Chinois.

Meme chez nous Renault est très dynamique avec juste Après le nouvel Espace et Austral l’arrivée du Rafale et de la Renault 5.

Citroen ne va pas se battre avec les mêmes armes, les seules nouveautés attendues sont des renouvellements avec la C3 et C3 Aircross.

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L'avantage d'une gamme large, c'est qu'il y a pratiquement un Renault pour chaque type de client et d'usage et qu'ils ont réussi depuis quelques années pas mal de design si on exclut koleos et kadjar aux style batard entre le "bio-design" que j'appelle le style courgette et le statutaire à la texane.

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Citrofan
Citrofan
Jun 21, 2023

souhaitons des chiffres positifs dans un an pour Citroën à la même époque

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