Bilan juin 2026 - Marché auto ESPAGNE : Citroën à la peine
- Jérémy

- il y a 3 heures
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Le marché automobile espagnol termine le mois de juin sur une tendance dynamique avec une progression des ventes de 7.8% et 128 426 unités vendues. C'est le quatrième mois consécutifs où le marché espagnol dépasse les 100 000 unités c'est dire le dynamisme qu'il connaît. Là aussi, les voitures électrifiées (électriques et hybrides rechargeables) progressent fortement pour atteindre une part de marché de 23.2%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 18.7% à 260 unités
CITROËN sont en baisse de 19% à 3 516 unités pour une part de marché de 2.74%
DS sont en hausse de 19.9% à 253 unités
FIAT sont en baisse de 8.5% à 1 380 unités pour une part de marché de 1.07%
JEEP sont en hausse de 58.8% à 1 424 unités pour une part de marché de 1.11%
LANCIA sont stables à 33 unités
LEAPMOTOR sont en hausse de 306.6% à 923 unités pour une part de marché de 0.72%
MASERATI sont de 22 unités
OPEL sont en baisse de 0.1% à 3 697 unités pour une part de marché de 2.88%
PEUGEOT sont en hausse de 1.6% à 6 256 unités pour une part de marché de 4.87%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 17 764 unités en hausse de 2.5% pour une part de marché de 13.83%. Le groupe progresse donc moins vite que le marché mais parvient à placer trois voitures dans le Top 10 dont le Peugeot 2008, troisième des ventes et 1er SUV du marché. Du côté de Citroën, c'est une nouvelle fois difficile sur ce mois de juin avec une baisse marquée alors que le marché est porteur ce qui amène à une part de marché en sensible baisse.
Du côté des modèles, c'est la C3 qui est la Citroën la plus vendue avec 1 186 unités malgré une baisse des ventes de 16.95%, elle devance le C3 Aircross dont 928 unités ont trouvé preneurs soit une baisse de 20.07% tandis que la C4 est en difficulté avec un recul de 32.67% à 886 unités. Dans cet univers en repli, seul le C5 Aircross sauve l'honneur avec une progression de 172.89% à 453 unités.





Quelles conclusions tirer de ces contre performances
Niveau prix, je ne pense pas qu’il y ai de problème, niveau confort non plus alors quoi ?
Pour moi ce qui avait fait recette avec les DS3 et C3 III c’etait le côté personnalisation avec des couleurs « vivantes » et des contrastes toit/carrosserie, on voit bien que la serie présente il y a quelques jours blanche toit rouge donne tout de suite un côté plus fun a la C3 aprés il y a les problèmes d’airbag, de puretech, et meme adblue qui je pense font reculer les clients