Après avoir terminé l'année sur une tendance négative, le marché automobile français poursuit sur cette tendance pour le premier mois de l'année puisque les ventes sont en baisse de 6.2% à 114 673 unités. Avec une légère baisse de 0.5%, le marché des voitures électriques voit sa part augmenter pour atteindre les 17% de part de marché tandis que les hybrides rechargeables s'écroulent à 4% de part de marché seulement.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont de 29 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 69.9% à 656 unités pour une part de marché de 0.6%
CITROËN sont en baisse de 6.7% à 9 234 unités pour une part de marché de 8.1%
DS sont en baisse de 48.9% à 1 013 unités pour une part de marché de 0.9%
FIAT sont en baisse de 46.1% à 1 726 unités pour une part de marché de 1.5%
JEEP sont en hausse de 35.1% à 801 unités pour une part de marché de 0.7%
MASERATI sont de 8 unités
OPEL sont en baisse de 29.2% à 2 798 unités pour une part de marché de 2.4%
PEUGEOT sont en baisse de 5.5% à 19 284 unités pour une part de marché de 16.8%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 12.1% à 35 624 unités pour une part de marché de 31.1% qui lui permet d'être largement leader devant le groupe Renault dont les ventes sont en baisse de 3% en raison de la forte baisse de Dacia qui recule de 28.4% sur ce premier mois de l'année.
De son côté, bien que les ventes soient en baisse de 6.7%, Citroën ne perd pas de part de marché puisque ce dernier baisse d'autant mais, surtout, la marque profite à plein de la nouvelle C3 qui est la première voiture vendue sur ce mois de janvier en étant la seule à dépasser les 6 000 unités. Dans le détail, la version électrique séduit 1 548 unités soit un peu plus de 25% des ventes, cette même ë-C3 est la deuxième voiture électrique la plus vendue derrière la Renault R5. Pour clôturer ce bon début d'année de la C3, celle-ci est deuxième des ventes à particuliers ce qui est une très belle performance. Citroën est en baisse uniquement parce que le C3 Aircross manque, si on ajoutait les ventes de ce dernier à leur niveau de janvier 2024, la marque serait en hausse de plus de 13%. Enfin, notez la bonne performance de C4 qui rentre dans le Top 20 en se classant deuxième des berlines compactes en France.
Voici le Top 20 mensuel :
Voici les Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Ce que je remarque, c'est l'absence de la voiture de l'année 2024, la Renault Scenic, dans le top 20 !? Malgré un battage médiatique énorme, c'est un flop, on dirait ! Quant aux autres modèles Renault, ce n'est pas brillant, à part la 5, on y comprend rien, tout se ressemble et esthétiquement, ça ne donne pas très envie, contrairement aux Peugeot et et aux nouvelles Citroën qui vont sortir !
J'ai pu voir un essai de la nouvelle C4, sur une chaîne Youtube, et dans toutes les conditions. Ville, route et autoroute. Les conclusions du journalistes étaient à tout point de vue, absolument excellentes. Look très réussi, consommation excellentes, confort et suspension remarquables, avec en prime une bonne tenue de route.
Je pense que Citroën devrait enfin rebondir ! J'attends toujours d'avoir les moyens nécessaires pour changer ma vieille C5 break de 2008. Ça se jouera entre 308 SW et C4 ou C4X !
Deux fois plus de R5 que de C3 électrique. La R5 a un gros potentiel de sympathie.
Pour quelle raison y a t-il autant de mois entre la fin du C3 AC et son remplaçant? C'est incompréhensible!
Quelles sont les chiffres de la Citroën C5X?