top of page

Les actualités Citroën 

Bilan janvier 2024 - marché auto FRANCE


Le drapeau français avec le logo Citroën

L'année 2023 marquée par une comparaison biaisée avec 2022 qui permettait d'enjoliver les chiffres de ventes, 2022 étant une année basse en raison de la pénurie de composants. Cette nouvelle année 2024 permet de repartir sur des bases de comparaison plus saine même si le marché en 2023 était à un niveau bas. Le mois de janvier 2024 se termine donc par une hausse des ventes de 9.2% à 122 284 unités, le fait notable est que les ventes de voitures électriques s'écroulent passant à 16% de part de marché contre 21% en décembre, où elles avaient été poussées par la fin du bonus.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ABARTH sont de 105 unités

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 57.6% à 386 unités pour une part de marché de 0.3%

  • CITROËN sont en hausse de 20.7% à 9 902 unités pour une part de marché de 8.1%

  • DS sont en baisse de 0.9% à 1 983 unités pour une part de marché de 1.6%

  • FIAT sont en hausse de 36.2% à 3 205 unités pour une part de marché de 2.6%

  • JEEP sont en hausse de 38.2% à 593 unités pour une part de marché de 0.5%

  • MASERATI sont de 8 unités

  • OPEL sont en hausse de 38.1% à 3 951 unités pour une part de marché de 3.2%

  • PEUGEOT sont en hausse de 15.4% à 20 410 unités pour une part de marché de 16.7%


Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 20% à 40 543 unités ce qui lui permet d'afficher une part de marché de 33.2% revenant à ses niveaux habituels. D'autant plus que, dans la même période, les ventes du groupe Renault sont en légère hausse de 0.4% avec une baisse nette de Renault (-13.2% à 14 844 unités) compensée par une hausse de Dacia (+20.7% à 13 930 unités) qui profitent de livraisons de la Spring avant la fin du bonus.

Pour sa part, les ventes de Citroën repartent à la hausse en affichant une hausse supérieure à celle du marché et à celle du groupe Stellantis ce qui permet à Citroën d'avoir une part de marché supérieur à 8%, encore faible certes mais la tendance est positive et la part de marché devrait monter ces prochains mois. Citroën performe sur les voitures particulières mais également sur les véhicules utilitaires où la marque affiche une hausse des ventes de 38.6%, plus forte hausse du marché, à 4 557 unités pour une part de marché de 16.1%, la marque est à moins de 400 unités de Peugeot. Cela permet à Citroën d'afficher, sur le marché total VP+VU, des ventes en hausse de 25.8% à 14 459 unités pour une part de marché de 9.6% lui permettant de devenir la troisième marque du marché.


Voici le Top 20 mensuel :


Le Top 20 des ventes en France en janvier 2024

Avec des hausses respectives de 61.22% et 49.24%, les Citroën C3 et C3 Aircross sont parmi les modèles qui affichent les plus fortes hausses, on voit bien ici un effet des bons niveaux de prises de commandes de ces derniers mois grâce aux offres exceptionnelles mises en place par la marque et qui rencontrent un vif succès.


Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :

Les chiffres de ventes de Citroën en janvier 2024 en France

La C5 X n'apparaît pas dans le Top 100 donc je ne peux pas avoir ces chiffres de ventes qui doivent être inférieur à 236 unités. de même, la ë-C4 entre dans le Top 100 en janvier 2024 mais n'y était pas en janvier 2023 ce qui ne permet pas d'avoir sa progression mais elle doit être sensible. Au total, les ventes de la C4 s'élèvent à 1 330 unités, thermique + électrique, ce qui lui permet de passer devant le C5 Aircross et se classer en 21ème position des ventes générales.


Voici les ventes de DS :

Les chiffres de ventes de DS automobiles en janvier 2024 en France



2 006 vues32 commentaires

32件のコメント


Citrofan
Citrofan
2月05日

On peut toujours se réjouir de cette hausse mais, rappelons nous qu’il y a une époque pas si lointaine où Citroën n’était pas loin de vendre plus que peugeot ! la politique de Tavares en faveur de la marque au lion et son quasis dénigrement pour Citroën ( lui coupant même la tête avec DS) nous donne un goût amer, les deux marque Citroën et DS font à peine plu que la moitié de pigeot

Quelle aberration quand je vois la pub DS qui utilise les grandes Citroën présidentielles pour sa promotion !!!

A vomir !

いいね!

Savas Sengul
Savas Sengul
2月02日

Pauvre marque. Les autres ont plusieurs déclinaisons Citroën a peu de modèles qui attendent tous un restyling ou un renouvellement. Tant que Citroën sera traité ainsi la marque n'évoluera pas et un jour on risque de la perdre ... à cause de Peugeot.

いいね!
Citrofan
Citrofan
2月05日
返信先

Qui a décider de ne plus donner à Citroën l’hydraulique, les breaks, le haut de gamme, ( tout les domaines où Citroën était une référence ont été saboté

Je serais curieux d’avoir le budget donné pour la conception d’une peugeot 308 et celui donné à Citroën pour la C4 !

Alors pourquoi blâmer ? On se le demande!

いいね!

Tristes résultats, notamment pour la C5 même pas dans le top 100...... A restyler rapidement et la fabriquer en France.....

いいね!
返信先

Restyler permet de faire durer un modèle qui plaît et qui a trouvé sa clientèle, pas de vendre un truc qui n'est pas en adéquation avec la cible, la C5 est une limousine pour patron chinois ou pour patron français

いいね!

Une performance moyenne, mais la marque ayant été délaissé pendant un certain temps, on finit par être content d’être au niveau du marché. Par contre, la progression de Tesla est impressionnante

いいね!

Les montagnes russes sur les ventes sont certainement liées aux promotions de fin d'année et à la volonté de profiter d'effet d'aubaine sur les fameuses primes dont le montant et les conditions d'attribution changent.

Je note que sur le classement de 20 modèles les plus vendus, Citroën en place 2 Renault 3 et Peugeot 4, Dacia 4 aussi, en fait toute sa gamme...

C3 et C3Aircross, sont les modèles les plus anciens et les prochains à être remplacés, en plus modèles bas de gamme donc marges moindres. Sacrée pression sur les futurs modèles...

Je ne sais pas quand les premières C3 seront livrées mais toujours pas entendu parler de test Euro ncap...

いいね!
bottom of page