PSA : La ligne 1 de l'usine de Vigo quasiment à l'arrêt



Le déséquilibre entre les deux lignes de l'usine de Vigo du groupe PSA est aggravé. Alors que la ligne 2, dans lequel sont assemblées les nouvelles camionnettes K9 (Berlingo, Partner et Combo) et C4 Picasso, fonctionne pratiquement 24h / 24 du lundi au dimanche, la ligne1, dédiée aux berlines pour marchés émergents C-Elysée et 301, ne lève pas la tête. 

Si bien que la direction de l'usine a avancé hier qu'en novembre cette ligne ne fonctionnera que neuf jours, ce qui concerne près d'un millier de travailleurs. Les prévisions pour décembre, loin de s'améliorer, sont encore pires: on estime qu'il n'y aura que six jours de travail. Les syndicats supposent déjà que l'entreprise voudra négocier un nouveau dossier de réglementation de l' emploi temporaire (ERTE) une fois que toutes les mesures de flexibilité sont épuisées (heures supplémentaires, jours d’adaptation, etc.) et même la crainte que l’une des deux équipes du système ne soit supprimée.

La situation est très délicate, selon les sources consultées. Depuis le retour des vacances d'août, les 900 employés de la ligne 1 n’ont travaillé que 30 jours. Et si les pires prévisions sont atteintes, il n’en restera que 15 de plus jusqu’à la fin de l’année (9 en novembre et 6 en décembre, ce dernier reste à confirmer officiellement). Au total, 45 jours pour un semestre entier.... La raison n’est autre que l’effondrement des ventes des deux seuls modèles de cette ligne (C-Elysée, 301) dû aux crises que traversent leurs principaux marchés de destination, notamment la Turquie, mais aussi l’Algérie et l’Argentine (pays auxquels que ces modèles)

Jusqu'à présent, le'usine a eu recours au principal mécanisme de flexibilité du travail de la main-d'œuvre, le matelas d'heures, pour compenser les arrêts de production, mais ce matelas serait sur le point d'être épuisé et les syndicats supposent déjà que l'entreprise proposera dans les prochaines semaines à venir la nécessité de négocier un nouvel ERTE permettant de s’adapter au fort effondrement de la demande. D’autres sources craignent même que PSA ne réduise ses activités et supprime l’une des deux équipes de la ligne 1, qui fonctionne actuellement à 24 voitures par heure (tandis que la ligne 2 fonctionne à 50 voitures/ heure), jusqu’au milieu du mois. L'année prochaine, les nouveaux SUV du programme V20 (Futur Peugeot 2008) seront assemblés dans cette ligne .

Mais le trajet jusqu’alors sera long pour les plus de 900 employés de cette chaîne, en dépit du fait que l'usine a tenté de délocaliser une partie du personnel de l’autre ligne ou d’autres activités liées aux nouvelles tâches de lancement ou de formation. Les effets de la paralysie de la ligne 1 ont même atteint le terminal des véhicules du Port. Près de 5 000 unités de la C-Elysée et 301 occupent les parkings depuis plusieurs semaines en attente de destination ce qui contribue à une situation tendue à Bouzas, qui maintient une occupation supérieure à 19 000 unités (sur une capacité maximale estimée à 20 000 personnes), et qui n'arrête pas non plus d'importer des véhicules.


Source : https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2018/10/26/linea-sedanes-psa-minimos-tendra/1986525.html

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