PSA : L'usine de Poissy stoppe l'équipe de nuit



L’équipe de nuit va être suspendue et les volumes de production vont être revus à la baisse. Conséquence : les missions de plus de 500 intérimaires ne seront pas renouvelées.

Alors que depuis le début de l’année, les chaînes de montage de l’usine Peugeot de Poissy tournent à plein régime, les cadences vont être ralenties à partir du début du mois d’avril. L’équipe de nuit va être suspendue et les volumes de production vont être revus à la baisse. Conséquence : les missions de plus de 500 intérimaires ne seront pas renouvelées.

Cette mesure intervient dans le cadre de la réorganisation du site. Après l’installation d’une ligne unique de production et d’une nouvelle plate-forme de montage destinée à la fabrication d’un nouveau modèle, des ateliers sont rapatriés au plus près des chaînes. « Il y a d’énormes machines à déplacer, des personnels à former et des essais à effectuer », explique Frédéric Przybylski, le directeur de l’usine. Ainsi à partir du 6 avril prochain, l’équipe de nuit, qui comprend environ 600 employés, s’arrêtera pour sept semaines. « Nous ne savons pas encore si elle sera entièrement relancée », ajoute-t-il.

Car lorsque le nouveau fonctionnement sera instauré, il est prévu de lever le pied au niveau des cadences. « Nous passerons à 40 véhicules par heure contre 50 actuellement », indique Frédéric Przybylski. Et les répercussions sur les effectifs font bondir Jean-Pierre Mercier, le délégué CGT, qui craint une « aggravation des conditions de travail ». À ce jour, l’usine compte environ 4 700 employés dont 600 intérimaires. « Plus de 500 intérimaires sont poussés vers la sortie, déplore le syndicaliste. Les charges de travail vont exploser. De plus des salariés vont être mutés de force sur les postes occupés auparavant par ces intérimaires. S’ils refusent ils seront priés de s’orienter vers le plan de départ volontaire ». Fin de production annoncée pour la 208 et la DS 3

Le chiffre des prévisions annuelles pour 2018 a été établi à 140 000 unités alors qu’en 2017 plus de 230 000 voitures sont sorties des chaînes de montage. Selon le directeur, « l’objectif devrait être dépassé en raison des bons résultats sur le marché de la 208 et de la DS 3, les deux modèles produits sur le site ».

Mais les deux petites berlines sont en fin de vie. La Citroën a été lancée en 2009 et la Peugeot en 2012. « À terme, à partir de 2020, nous ne produirons que le nouveau véhicule qui sera commercialisé au printemps 2019 », annonce le directeur. Baptisé actuellement D 34, le petit dernier de la gamme devrait être dévoilé pour la première fois au grand public lors du Mondial de l’automobile à Paris en octobre prochain.

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