PSA : des usines plus flexibles que jamais pour répondre aux défis des quotas de CO2

A compter du 1er Janvier 2020, les constructeurs européens devront se soumettre à des quotas d'émissions de CO2 moyen qui pourra coûter très cher si ces quotas sont dépassés. Ainsi, pour tenter au maximum de répondre à ces obligations européennes, le Groupe PSA s'attelle à préparer ses usines à une flexibilité maximale.

En effet, dès Janvier 2020, les usines du Groupe PSA prévoient de planifier leurs productions sur un mois complet afin de contrôler, au maximum, les émissions de CO2 totales du Groupe et donc veiller à respecter les quotas imposés.

A terme, les usines iront vers une production la plus flexible possible. Antonio Cobo, Directeur de l'usine de Saragosse, indique "La flexibilité de production mensuelle, hebdomadaire et quotidienne de toutes les usines, et dans notre cas de Saragosse, va être cruciale" tout en précisant que"pour le moment, nous ne disposons pas de données précises sur la demande de véhicules électriques. C'est un facteur inconnu. Nous espérons que les consommateurs s'orienteront vers l'achat de modèles électriques. en tout ca,s l'usine de Saragosse est prête à ces nouveaux défis"

Vaste difficulté pour les constructeurs européens et pour PSA dont l'objectif d'émissions de CO2 est fixé, en 2021, à 93 grammes de CO2 en moyenne pour l'ensemble de sa gamme. Les prévisions font état d'un niveau d'émissions moyen pour le groupe français compris entre 93 et 95.6 grammes au kilomètres . C'est pourquoi le Groupe PSA s'apprête à commercialiser ses voitures électrifiées en 2020 pour qu'elles soient toutes disponibles à la vente et donc, baisser au maximum les émissions du Groupe d'autant plus que les véhicules hybrides et électriques bénéficient d'un bonus dans le calcul moyen d'émission de la gamme. En 2020, les véhicules électriques compteront pour 2 dans la gamme et cela décroîtra dans les années futures avec un taux à 1.67 en 2021 puis 1.33 en 2022 avant d'être comptées pour 1 en 2023.