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Future Citroën C3 : Davantage SUV que berline ?


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Après avoir été déjà aperçu à deux reprises, la future C3 s'est de nouveau fait surprendre en Inde près de Chennai, où le Groupe PSA dispose d'un centre technique.



Encore déguisée sous les traits de la première génération de Peugeot 208, la future Citroën C3, dont son entrée sur le marché pourrait se faire en 2021, sera développé sur la plateforme CMP, celle dédiée aux véhicules urbains et compacts de PSA. Sur ces nouvelles images, on peut remarquer que la caisse est surélevée au vu des passages de roues assez conséquent.

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La future Citroën C3 fera partie du programme C-cubed de Citroën (Cool, Confort, Clever) à savoir une gamme de trois véhicules conçue pour le marché global comme Vincent Cobee l'a rappelé lors de la présentation de la Citroën AMI.


Pour se conformer à la réglementation indienne qui soumet moins de taxes aux petits véhicules, la future Citroën C3 restera sous les 4 mètres de longueur et serait donc de la même dimension que la génération actuelle.

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Les prototypes qui circulent montre un mulet de développement qui arbore une carrosserie de Peugeot 208 de première génération. La quatrième génération de Citroën C3 ne devant arriver qu'en 2021, il est encore trop tôt pour qu'elle se montre sous ses atours définitifs.


Une question se pose toutefois : l'actuelle génération de C3 a misé sur un physique de SUV afin de faire une proposition unique sur le segment des berlines polyvalentes et cette proposition a séduit et séduit encore le public puisque la C3 occupe encore la troisième place des ventes en France. Mais la quatrième génération de C3 pourrait-elle aller plus loin et devenir un vrai SUV ? Puisque la future C3 proposera un style purement crossover avec une garde au sol plus élevée qu'une berline, il y a fort à penser que la prochaine C3 puisse faire de même, c'est le sens, en tout cas, des dernières rumeurs...

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8 Comments


Dans un article de l'ARGUS Automobiles, il est fait référence à de nouvelles générations de moteurs électriques à l'horizon 2022-2023, suite à l'alliance passée par PSA avec le japonnais Nidec, qui a abouti à la création de la holding Nidec LEROY SOMMER.

La future " C4" serait une des premières à en bénéficier à cet horizon là. Dans l'intervalle des solutions de mild hybridation et plug in devraient éméerger. Dès lors, la future C3 reposant sur la même plateforme CMP 2? , rien n'interdit qu'elle ne puisse pas en disposer le moment venu.

Et puis, la C3 restant un véhicule important pour les volumes de CITROËN, je ne vois pas comment PSA pourrait en priver son nouvel opus.

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Jérémy
Jérémy
Mar 21, 2020

Je le répète, il n'y aura pas de C2. La C3 sortira en Inde puis au Brésil en 2021 (août 2021 pour être précis au Brésil) et elle arrivera en Europe en 2022. Elle a été avancée, tout comme le C3 Aircross, pour passer le plus tôt possible sur CMP et donc proposer une version électrique. D'ailleurs, le nouveau C3 Aircross arrivera en Octobre 2022 au Brésil

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Ber Lan
Ber Lan
Mar 21, 2020

Donc la C3 électrique seulement en 2023 en Europe: ça ne colle pas avec la règlementation sur le CO2 , laquelle avantage les VE qui compte double en 2020, pour 1,63 en 2021 et 1,33 en 2022.

Citroen ne PEUT pas compter que sur sa C4 électrique et C5 Ac Phev en 2021 et 2022 pour atteindre les objectifs ! Voire une Cxp Phev en 2022

La bataille se gagnera avec les volumes de segment B + bas du C: VAG est à l'offensive!

et pas de C3 Ac annoncé avant ??

ON NE VEUT PAS pas une fois de plus entendre que Peugeot avec ses e-208 et e-2008 a sauvé Citroen qui est à la traine! Sinon Citroen peut avoir…

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Jérémy
Jérémy
Mar 20, 2020

Non je confirme, le programme C-cubed comprendra trois voitures, à vocation mondiale, qui seront une berline a hayon de moins de 4 mètres, un SUV compact et une berline à coffre. C3 en Inde en 2021 puis au Brésil en Août 2021 puis en Europe en 2022, à l'automne vraisemblablement

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Ber Lan
Ber Lan
Mar 20, 2020

Citroen en Inde, puisqu'il s'agit de ce marché, va affronter une concurrence établie, et Citroen doit s'approcher au plus près des modèles qui ont la cote là-bas, telle la Maruti Suzuki Swift, the Indian car of the Year 2019, de dimensions 3,84m x1,73m et H 1,53, empt 2,45 - Aussi, je crois plus en une C2 CUvisée que en une C3 raccourcie sinon il y aura un trou entre 3,90m de la C2 et les 4,35m de la C4

Pierre Leclercq est à l'oeuvre pour coller à l'objectif

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