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Les actualités Citroën 

Bilan janvier 2022 - Marché auto ALLEMAGNE


A contre courant des autres marchés, le marché automobile allemand reprend des couleurs au mois de janvier avec des ventes en hausse de 8.5% pour atteindre 184 112 unités mais, malgré cette bonne apparence, il reste encore près de 30% inférieur au mois de janvier 2019.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont de 232 unités en hausse de 31.8%

  • CITROËN sont en baisse de 8.4% à 2 064 unités pour une part de marché de 1.1%

  • DS sont en hausse de 28.5% à 167 unités

  • FIAT sont en hausse de 9% à 4 111 unités pour une part de marché de 2.2%

  • JEEP sont en hausse de 45.8% à 1 156 unités pour une part de marché de 0.6%

  • OPEL sont en hausse de 9.3% à 11 175 unités pour une part de marché de 6.1%

  • PEUGEOT sont en hausse de 15.9% à 3 864 unités pour une part de marché de 2.1%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 22 769 unités en hausse de 10.01% pour une part de marché de 12.37%


Citroën est donc en grande souffrance sur le marché allemand probablement impacté par la baisse des livraisons du Berlingo, son modèle le plus vendu. Celui-ci, fortement impacté par la pénurie de composants, connaît des délais extrêmement long (9 mois minimum).

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4 Comments


Unknown member
Feb 05, 2022

à noter que l'Allemand VAG a obtenu en avril 2021 du gouvernement Espagnol un financement EUROPÉEN pour une usine de batteries en Catalogne -"Seat et Volkswagen feront partie d'un consortium public-privé destiné à construire la première usine de batteries en 2024 pour voitures électriques VAG en 2025 en Espagne, aux côtés du groupe énergétique Iberdrola".

Selon Carlos Tavares, VW ne produit pas de voitures électriques là-bas, contrairement à Stellantis qui en a 7 avec les K9 utilitaires et devrait ajouter la C43 à Madrid (ou pas) + la e-208 à Saragosse en 2023 (ou pas) -

Et les élus de la Région Galice se sont associés en vain au couroux du PDG de Stellantis .


À la suite de quoi,…

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Lorsque l'on voit la richesse de la gamme Opel et Peugeot, voire même de Fiat, je me dis que celle de Citroën, a des trous dans la raquette. Je ne peux donc pas m'empêcher, hélas, de corréler ce constat, à ces piètres résultats.

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Choix identiques au Japon (Toyota, part de marché 55%), États-Unis, Suede, Corée du Sud (70% Hyndai/KIA/Genesis) etc

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