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Les actualités Citroën 

Bilan 1er quadrimestre 2024 - marché auto FRANCE


Sur les quatre premiers mois de l'année, le marché automobile français affiche une hausse de 7% à 591 880 unités, une situation encore loin de celle que connaissait le marché en 2019 avec un niveau 20% supérieur à celui de 2024. Les voitures électriques, pour leur part, sont en hausse au premier quadrimestre avec une part de marché de 17.8% soit trois points de plus qu'en 2023 et plus de 100 000 unités vendues.

Dans ce cadre, les ventes de :

  • ABARTH sont de 596 unités

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 23.9% à 1 517 unités pour une part de marché de 0.3%

  • CITROËN sont en 0.1% à 44 156 unités pour une part de marché de 7.5%

  • DS sont en baisse de 17.2% à 7 177 unités pour une part de marché de 1.2%

  • FIAT sont en hausse de 27.7% à 14 583 unités pour une part de marché de 2.5%

  • JEEP sont de 3 654 unités pour une part de marché de 0.6%

  • MASERATI sont de 26 unités

  • OPEL sont en hausse de 25.5% à 17 017 unités pour une part de marché de 2.9%

  • PEUGEOT sont en hausse de 2.8% à 88 056 unités pour une part de marché de 14.9%

Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 6.4% à 176 837 unités pour une part de marché de 29.9% qui lui permet d'être bien devant le groupe Renault relégué à 5.7 points de part de marché. La baisse enregistrée en avril vient gommer les trois bons premiers mois de Citroën sur le sol français avec des ventes qui s'avèrent stables mais la marque progresse avec les utilitaires dont les ventes sont en hausse de 9.3% à 18 611 unités pour une part de marché de 14.3%. Au total, sur l'ensemble du marché VP+VU, les ventes de Citroën sont en hausse de 2.7% sur le quadrimestre à 62 767 unités pour une part de marché de 8.7%.


Voici le Top 20 du quadrimestre :

Grâce à la performance de la C4 électrique, bien aidée par le leasing électrique, les ventes de la C4 lui permettent de rentrer dans le Top 20 du marché français sur les 4 premiers mois de l'année.


Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :

Voici les ventes de DS :


994 vues14 commentaires

14 תגובות


Patrick Berton
Patrick Berton
03 במאי

Magnifique C3…..

Que dire du reste …et de DS……😰😱

Nous sommes le 3 mai …aucune nouvelle en concession ou en essaie

De la nouvelle C3….? Dur d occuper le terrain…pour Citroën …

Incroyable….Opel avance …..pas Citroën …..

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Rx Soarer
Rx Soarer
03 במאי
בתשובה לפוסט של

Faut le dire aux genies des grandes ecoles de commerces qui pullulent chez Stellantis..🤣

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Attention à l'effet loupe et l'origine des statistiques. J'ai pour habitude de ne pas commenter les chiffres bruts si l'on ne cite pas les sources, et si l'on ne sait pas ce qu'ils représentent. Ainsi, en France, pour le 1er trimestre 2024, les chiffres de ventes aux particuliers, les "vrais clients" rebattent les cartes et changent l'analyse que l'on peut faire de la situation de tel ou tel modèle. L'Automobile Magazine dresse un tableau mensuel de ces ventes aux particuliers, dont le dernier dans le n° en vente) et là, patatras, quelques idées reçues sont à revoir. Ainsi, il apparait que les ventes de la C3 actuelle la situe au 11ème rang (prise en tenaille par la Yaris et la…

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Rx Soarer
Rx Soarer
03 במאי
בתשובה לפוסט של

Tout ce blabla ne change rien aux chiffres de productions et donc au nombre de vehicules visible sur les routes. Que le particulier en achete 100 et le pro 200 ou l'inverse ca fait 300 vehicules de vendus pour le constructeur qui peut donc les fabriquer et on les verra sur le route. 80% des Audi sont vendus en "location et/ou societe" et ca n'empeche pas la marque de prosperer comme jamais ( héals j'aurais tendance à dire tellement une bonne partie de leur gamme est tres surfaite...mais ca se vend !).

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Mais où est passée ma C5X ?

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Rx Soarer
Rx Soarer
03 במאי
בתשובה לפוסט של

voiture chinoise....dehors.

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Décidément la DS4 n'accroche pas. Pour moi son désign est bien trop clivant, les acheteurs de voiture de luxe sont très concervateurs. Je crains que la DS8, qui affiche la même face avant, n'apporte pas en volume ce que Stellantis en attend.

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Maxime Haal
Maxime Haal
04 במאי
בתשובה לפוסט של

Pourquoi la DS 4 n'accroche pas ? Mais en réalité c'est assez simple. Le design n'est pas le seul point, il y a aussi les tarifs - déjà pas fameux pour la 308 qui sert de base, alors imaginez sur la DS encore plus chère - l'absence totale de versions spécifiques et surtout aucune valeur ajoutée entre la DS 4 et la 308. Tout est commun, sauf le cuir et le style.

Sur ce point, le groupe VW avait mieux réussi à différencier ces compactes Leon/Golf/A3 puisque chacune d'entre elle avait des versions que les autres n'avaient pas. Idem chez BMW avec les Mini et Serie 1 qui font désormais plateforme commune. Chez Stellantis (enfin, plutôt le PSA de l'époque),…

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