A Vigo, PSA développe les voitures autonomes et connectées
Les techniciens de PSA et du centre technologique évaluent leurs systèmes en circuit fermé avant de les faire traverser le centre et le parking du conseil municipal. Le projet de pilote automatique s'achèvera dans un an.
Les véhicules autonomes qui circuleront à travers Vigo ou pour faire avancer l’introduction de cette technologie en milieu urbain ont déjà commencé leurs premiers tests sur les installations du CTAG à Porriño . Des techniciens du groupe PSA et du centre de technologie automobile évaluent le comportement et la réactivité des systèmes de conduite automatisés avancés intégrés à plusieurs prototypes sur la piste d'essai et sur le parking CTAG les véhicules se mêlent au trafic réel de la ville. PSA et le CTAG collaborent dans ce projet européen - baptisé Pilote automatique - avec le conseil municipal, qui a prévu que les tests à Vigo effectués dans les environs de la Gran Vía et dans les rues des Baléares et du Nicaragua, ainsi que sur le parking de Praza do Rei, se développent au fur et à mesure de l'avancement du projet.
Le programme de pilote automatique, auquel participent 45 entreprises et centres de technologie de six pays, coordonnés par ERTICO, dispose d'un budget de 25,4 millions d'euros et est financé par la Commission européenne (CE). ). Son objectif n’est autre que de progresser dans le développement de systèmes de conduite automatisés en milieu urbain afin de gagner en sécurité et en efficacité. En Espagne, le groupe PSA, le CTAG et la ville de Vigo travaillent ensemble avec la volonté de faire de Vigo une référence dans le développement de la voiture autonome et connectée. Leur participation inclut l'identification de l'architecture, des spécifications et des exigences des scénarios urbains dans lesquels le potentiel de l'Internet des objets (IoT) peut être valorisé en tant qu'élément spécial de la responsabilisation et de l'amélioration des fonctions de la conduite autonome.Deux tests seront donc effectués: dans un circuit urbain et dans un parking.
Mais avant de sortir dans la rue, les prototypes PSA sont testés sur les parkings du CTAG lui-même, qui dispose d’un circuit simulant des scénarios de conduite réels (avec des piétons, des cyclistes et toutes sortes de feux de circulation) et dans les parkings intérieurs depuis le centre technologique lui-même, comme le montrent les photographies qui accompagnent ces informations. Dans le cas du stationnement, le pilote automatique a pour objectif de demander à un conducteur de laisser la voiture dans un lieu de livraison prédéfini et de la récupérer dès qu'elle en a besoin, sans intervention humaine.
Les tests de rue seront effectués sur la Gran Vía et dans les rues des Baléares et du Nicaragua. Ils représentent le plus gros défi à relever pour les intersections à détecter afin que ces voitures sans conducteur puissent circuler sans encombre. Le déploiement de la technologie 5G sera essentiel. Des essais seront également effectués dans le corridor SISCOGA, composé de 110 km de routes comme l’AP-9, l’A-52, le VG-20 et l’autoroute de Porriño, où le CTAG et la DGT disposent de 21 caméras, de 19 panneaux d’information et de dix stations météorologiques de haute précision, chaque élément étant interconnecté par un réseau de câbles à fibres optiques.
Pour retrouver la vidéo, voici le lien :